你好，根据你的描述做一下解答建议发动机模块输出5V线路，检查维修发动机模块，检查发动机模块水温传感器线路
你好，我是汽车大师专家技师-笪文硕，很高兴为你解答。
你好
你好
出现这种问题多久了呢？这个车都维修过什么，
刚刚，修了个漏油在发车就这样了，油表也是到底的
把发动机模块的故障码拍个我
换了个机油泵垫子，换了张缸垫子
把车身铭牌发给我
第一个发错了
看的清吗
可以
对了负极断了下电
量一下空流传感器1号针脚对打铁之间电阻是多少
和打铁之间通吗
拔发动机模块插头吗
大师我没有电路图，那个是一号和达铁
1号和负极线之间通吗
电阻是多少
直接达负极吗
对
插头上我测量了没有负极
电阻档
拔了量
测不出来电阻，
结果是多少
钥匙要打开吗
拍张照给我看一下
不用
检查一下点火线圈插头下面，缸盖上有一个搭铁线检查一下
看了
装上的
你把你的测量结果拍张照给我看一下
档位调到600
打到欧姆当就有0.6
结果拍给我
往下旋
开钥匙，量3号针脚电压是多少
结果拍照
5v
把发动机上的搭铁线都打磨一下
打磨完再读一下故障码
好的
一样的
还没抬缸盖之前我换好机油泵垫子发车那是风扇就一直转，开始没在意
都打磨了吗
打麽了
还有起动机固定螺丝上面的
凸轮轴传感器旁边的嘛
好，我在试一下
还是不行
把电瓶线断了
拔掉发动机模块插头
量空流传感器1号针脚到发动机模块X1 24号针脚之间通吗
电阻是多少
这个小的把
一排只有14个针脚啊
仔细查一下
小的那个插头
对啊，我数了好几遍一排14个针脚
大的20个
是不是你那边电路图不对
你给我拍张小的那个插头的照片
把两个插头的照片都发给我
英朗
刚才只看了一下年限
还是24号针脚
对英朗，我说错了
断电量吗
对
没有阻止
结果是多少拍张照给我
是导通的
把模块的插头插上
电瓶线不接
量空流传感器，1号针脚到打铁之间电阻是多少
结果拍张照
一样是导通没有阻止
把电瓶线
读一下故障码
接上
把故障码拍给我
清一下，在读
清完必须发动才有故障码
发动试一下
这是清过的故障码
现在油表显示吗
弟一个码请不掉，发动其他两个就会出现
没有
最低，但油灯没亮了
把水箱上水温传感器插头拔了
量一下两个针脚之间电压低多少
开钥匙量
没有，我一开始就测过了
节温器那里有5v
节温器底座后面那个5v节温器上面的12.几
和打铁之间有电压吗
你是说测一下水箱那个传感器的电压吧
这样测没有，达负极分别测两根线也没有电
对
还把发动机模块插头拔了
都没电
电断了，拔插头，测吗
电瓶线断了
量两个针脚，到46和53之间通吗
通的
两个针脚都是通的
是的
发动机模块坏了
会不会是电脑板的问题啊
他节温器上的传感器插头是坏的正反都可以查插上
那个是节温器加热用的
能确定是电脑问题吗
确定
好的，谢谢你大师
不客气
大师，电脑版我也拿去测了说电脑版的打铁啥的没问题
修电脑版的说看不出来问题
水温传感器没有5V
这个车有两个啊
节温器底座那个有水箱的没有
对
水箱上面的线到发动机模块没问题
没有5V
不就是模块坏了吗
跟油浮子是不是共用打铁
对
模块里面应该共用一个电源
拆了一下又有5v电了
那现在报什么故障
码
我看看
正在看
有好了
油表也有了
应该是发动机模块内部虚接
或者发动机模块插头虚接
好的
