失火，就是点火线圈，还有你看一下喷油嘴插头有没有通电，启动车子，一个一个的拔了，拿插泡插上去，看有没有信号
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
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你好
检查一下点火线圈，火花塞，还有检查一下节气门脏不脏
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点火线圈 火花塞节气门都处理了
点火线圈换了？
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换了
你的发动机故障代码发一个过来
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气门更换
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缸压正常
气门换了？那你正时对好了没有，还有气门间隙调节的是多少丝
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正时没问
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题
看气门间隙，还有检查进气管有没有漏气
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喷油嘴洗了。雾化挺好
你看一下气门间隙。还有就是检查一下进气管有没有漏气的
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进气用水试了没有漏气
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明显动力不足。缺缸
你启动了，在喷油嘴位置喷化清剂，看一下有没有抖动
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气门间隙冷热车都检查了 都能正常打开关闭
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没有
你看过是多少丝没有
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没有明显变化
那你就要检查进气压力传感器
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十五以上吧
十五低了，这个车要30-40
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没换气门以前就这毛病。换了以后还是一样
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以前是缸压不够
那你朝缸内到机油进去。看一下还会不会抖动
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气门间隙不对按说缸压低啊
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缸压一点问题没有
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打了不管用
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现在缸压是够的
间隙小了点会影响，你重新调节大一些，调节到30
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大师你觉得还哪会影响
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心态都炸了
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估计不是气门
三元催化堵了，进气压力传感器坏了，
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后面排气量可以啊
三元催化堵了也是动力不好
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踩油门是没问题的
还有一个就是进气压力传感器
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感觉很通畅
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它现在就报失火
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要不我给你读下数据流？
失火，就是点火线圈，还有你看一下喷油嘴插头有没有通电，启动车子，一个一个的拔了，拿插泡插上去，看有没有信号
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这是怠速
你看一下失火数据
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失火看不出来啊
那你把喷油嘴插头拔了，启动了看有没有脉冲信号
你正时是一缸上止点，凸轮轴就是卡主皮带盘位置的孔
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对
你再看一下，机滤旁边缸体上面的孔，能不能内六角的工具卡主飞轮
那你在看一下喷油嘴插头通电没有，2缸的，
一缸是靠变速箱位置，四缸是皮带盘位置
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哥正时看好几遍了没问题
看喷油嘴插头是不是有脉冲信号
你这个车右前没有撞过之类的？
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没有
你看二缸喷油嘴脉冲信号
缸数是这样的，可能你弄反了，按照常规的
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喷油嘴随便拔哪个都灭车
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点火线圈是一体的
正常的，拔一个不会的，你或者拔了，然后啊灯泡插上去，启动，看灯泡会不会闪烁
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按说缸数弄返也一样啊
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四缸和一缸同时上来
你要看2缸的喷油嘴插头，会不会通电，工作
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能通电
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按照你说的刚列顺序
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大师
你看一下，启动了会不会一只闪烁
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闪
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我感觉是不是喷油过弄导致的
都会闪烁？那你就要看前后氧传感器，还有三元催化了
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杨传感器换了
你把三元催化清洗了
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哎
还有你看碳罐电磁阀长通了没有
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排气筒取开还是一样
就要去检查一下电脑版了
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就是过弄
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浓
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火花塞都烧黑了
喷油量过大了，你启动的时候，看过喷油嘴一直工作喷油没有
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这个真没有
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是不是如你所说进气压力传感器坏了
会的
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我感觉就是电路故障
进气压力传感器坏了，造成的油多气少
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这车真的让我心态爆炸😄
😂
明天换个进气压力传感器
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修的头皮发麻。真是令人乍舌
太难了
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不管怎么说谢谢你
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你还能分析出哪几种可能
进气压力传感器，碳罐电磁阀，三元催化。
最后才是电脑版
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过浓现象吧
是的
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就算普通缺缸也不会造成过浓吧
不会，
