我用其他途锐的车架号帮你查了一些图片，请查收。重点检查5号，以及5号的连接管路。空气泵在右侧底板下，要先拆右侧底板的饰板，不在车内
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好 在嘛
在
故障是怎么发生的
一开始来左前减震趴窝了
更换了以后就开始报这个故障了
升降什么都是正常的
就是要报这个故障
您注意看一下，前面两个在升降的过程中，速度是否是一样的
或者说本来就是这个故障 然后发现了减震漏气才换的
速度是一样的啊
这个我注意了 最多就是相差一秒左右
升起来以后，高度一样吗
对 高度都是一样的
但是时间长了以后前面的会趴下去
相差了就不行，
高度都是一样的 也能升的起来
就是说保持不够，前面哪边的会趴下去
一起趴 右边那个没换的减震趴的多一些
多趴了两三公分差不多
那说明有地方泄露，除了减震器，重点检查一下分配阀，管路，泄压了
只有泄压才会这样嘛
从您描述的情况来说，是泄压
分配阀在哪个位置能说一下吗
这个途锐这个泄压有没有通病什么的
在右边车身中部，有些在座椅下面，有些在底盘上。您可以在右边车身中部底下看看，如果没有，就是在右边车内中部
没有什么特别的通病，不过这套系统出问题的都差不多，没有规律
这个车的气管容易坏吗
还有那个分配阀怎么知道坏没坏
时间长了容易老化，还有就是主要看以前有没有拆装过，有没有撞击过。
先顺着管路，检查整套有没有漏气，如果有漏气，看是什么地方漏，处理好漏气，或者没有漏气，重点考虑这个分配阀。关系内部密封不严
在外面喷泡沫水或者用水能试的出来嘛
和空调差不多，主要看泄露量了
有没有可能是因为减震的问题
减震器泄露也会，所以前面我说除了减震器，还要检查……
后减那块不需要检查吧
不趴下去，暂时不考虑他
它两边都一样趴是不是大概率就是管路或者分配阀了
嗯
如果说右边的减震有问题会影响左边的减震一起趴下来嘛
会，但是升起来的过程中，会存在速度差距
就是说坏的那个要升的慢些是吗
要是两个升起的速度一样 那就肯定是泄压了吧
对，他漏气才会趴，那么升高的时候，相同条件下，他升高的速度就要慢
速度一样我是不是就不用考虑减震了
还有一种小概率，就是两个减震器同时坏，而且坏的程度一样
那明天我在仔细看一下这个速度是不是一样
嗯
一样的话我就检查管路和分配阀
你碰到两个一起坏的多嘛
优先检查这个
不多
还有没有其它需要注意的阀门什么的
但是不能说没有这种可能
分配阀哪里有较多的管路，注意管路要全部检查仔细，拆装时不能装错位置，要标记，并且拍照最稳妥
没有其它的阀门了吧
还有压力调节阀，都在一起的
拆下来主要就是看密封胶条老化或者密封圈老化嘛
嗯
拿泡沫水能不能在没拆的时候试出来
就是要在没拆的时候，打气检查
我们也用泡泡水检查的
谢谢大师 我有头绪了
给我个车架号，明天我有时间，再发几个图片给你
它报这个水平高度控制系统故障跟那个水平高度传感器没多大关系吧
关系不大
车架号我现在手机里没有
如果怀疑传感器，您可以查看高度数据，数据一样，就说明传感器正常
传感器在有问题前面两根减震也不会趴窝的吧
对
因为它后面那两个一直都不趴的
如果检查了管路和分配阀都没问题是不是只有换减震了
不冒泡就代表没问题呗
我觉得不会走到哪一步
我觉得漏气泄压的几率很大
那个什么分配阀有没有可能内部漏气什么的 外面不漏有没有可能
有，不过要先检查外漏的可能
内漏用肉眼能看的出来嘛 拆下来的话
拆下来用压缩空气吹
这个我知道了
如果说搞好了 就进行车身高度匹配就好了吧
嗯
不需要什么特殊的匹配啊什么的吧
基础设定一下就可以
好的
大师有没有什么图片给我更直观的了解这个分配阀
现在没有，我需要车架号，可以给你提供资料
那我加你微信可以吗
明天我回厂里了 给你拍车架号
不行呀，平台规定不允许留联系方式，否则会被封号的
打电话说呢
不行
联系方式不能留，请谅解
因为大众这方面修的还挺多
以后可以合作的 问一个问题多少钱我就直接给你
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这样没问题了吧
