我是在上汽大众上班，这个报告也是厂家发的，对于该故障的维修，给你的维修建议是不会错的。至于年审尾气过了这个问题，这中间的因素比较多，当系统记录故障以后，不会再采用氧传感器信号去修正燃油，这也会有影响。
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
故障码能不能删除
还没试。
在洗节气门
洗了没有用
这个故障比较普遍，常出现在朗逸，桑塔纳，polo上，普遍是装配的211发动机。需要更换原厂传感器，然后用专检在线升级
升级需要使用措施代码38FF，升级以后发动机控制单元的版本型号会变化，详细情况请参考上面的表格
4s
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4s
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HO CO超标
针对这个故障的话，需要升级发动机控制单元，更换原厂传感器
能消掉故障码
建议换原厂传感器，同时升级发动机控制单元
能消掉故障码
？
我在
故障码能消掉的
建议换原厂传感器，同时升级发动机控制单元
我量传感器是好的。
醉了
肯定是好的
否则故障涮不掉
那好的还换？
特性曲线不一样
知道特性曲线吗？
不知道
特性曲线不一样，反应的峰值不一样，电脑板内部的计算会不一样
我给你看的那个数据流。正常吗？
暂时看起来是正常的
汽缸1列传感器促动 0 这个是什么意思？
这个主要是解决尾气 一氧化碳 跟 碳氢化合物
这些尾气排放与三元催化，燃油品质，氧传感器，发动机燃烧情况都有关系。
但是发动机报氧传感器故障，那么尾气肯定存在一定问题。
厂家推出这个维修通报，肯定是可以解决尾气排放，故障灯亮等一系列问题，否则不可能全国公开发布
所以建议你按上汽大众厂家维修建议去处理
汽缸列1传感器1促动那个是什么意思？
氧传感器的加热器是发动机控制单元控制负极，实现传感器加热的。发动机控制单元用占空比的方式来控制接地，这里的促动，应该是对加热电阻的控制。
那0正常吗
这个我没注意过，因为专检上没有这个项目
辣鸡，还好没按你说的做。清洗了节气门，跟氧传感器，故障没有，年审通过了
