目前根据您反馈的情况应该是离合器分离不彻底造成的有如下原因供参考1.离合器分泵行程达不到预期效果行程间隙过大,2.分离杠杆轴承磨损导致分离不彻底.
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另外,已经做了分泵排气,排出来的油很黑,但排气后没有任何效果,和之前一样
车跑了5.8万公里
目前根据您反馈的情况应该是离合器分离不彻底造成的有如下原因供参考1.离合器分泵行程达不到预期效果行程间隙过大,2.分离杠杆轴承磨损导致分离不彻底.
如果我挂进去了,离合没有抬起来,再挂其它档位也很好挂,之前没分离彻底,这时已经分离彻底了呗?
这种情况,能否把原因1排除掉
嗯,你的这种情况存在两种可能,一种是分离的时候缓慢,还有一种就是分离的时候不到位。
之前有人说,怀疑离合片与花键轴的相对运动不太好,可能需要清理,这个花键轴容易生锈,或者存住油泥吗?
油泥
这种可能性也有
我觉得6万公里,不至于离合器压盘和摩擦片就更换吧
得拆解才能确定
这个和个人使用有关系,我见过三万公里换离合三件套的
哦哦
如果是离合器摩擦片磨薄了,有什么症状
变薄的话会驱动力差,打滑没劲,和你这个是两码事
13年的途观跑6万公里车不怎么用吧?
对对!!有道理,那压盘老化,疲劳也不存在吧?
可以调整下离合器踏板行程试试看
看看能分离彻底不,
或者一个人踩离合一个人看看变速箱分离杠杆那块儿行程大不大?动不动,这个都可以判断分泵工作的好坏的,
这个途观,据说不太好调整,貌似踏板与主泵那块貌似没有调节螺丝
然后分泵与分离轴承是一体的,外面看不到
嗯
这个设计真的是很尴尬
那只能抬变速箱,看离合器哪有问题了呗
我感觉压盘和摩擦片的问题不大吧?备一个分离轴承?
先拆了看看再说吧
现在买配件也方便也快
到时候哪里坏了统一换新的就行了
那也行,那就这样吧,谢谢了
嗯