现在的数据看高压泵的压力太高了,这个高压泵应急工作就是最高压力,比如插头线路之类的有问题不受控制了,如果控制方面正常也是压力高就是正时不对,实际的凸轮轴驱动点和控制上不能匹配
你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
五天前也是你帮我看的,忘记吗师傅
还是那辆车,宝来
上次是什么问题
一样的问题,打不着车,打着着一下,就马上熄火了
自动熄火,加不上油门
就是那个凸轮轴传感器那个是不,现在这个传感器的问题好没有
凸轮轴传感器??
我没明白你说的是什么意思
那我可能记错了,不是那个车
正时我看两遍了,也对两遍了,没问题了
报电压低先检查一下发动机电脑的供电,继电器出来的保险看没有,就是车内24号
汽油压力也没问题,高压油泵和低压油泵都换了,还是打不着车
原车的电瓶打没电了,发电机皮带没装,我都是用电瓶线连接新电瓶打车的
和这有关系吗
没有关系,如果系统电压低这个故障一直清除不了就先检查刚说的这个保险,用灯泡试灯看
你说吧,我怎么检查
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也可以进发动机数据里面53组读一下实际电压
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507这个就是发动机的主继电器
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30和87
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不管这个
不行
视频暂不支持播放
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你看第二个视频
在吗师傅
视频打开有点难,启动感觉很吃力是没有电了吗
有电,没连接好
你看下视频
看了吗师傅
打开钥匙后测试一下点火线圈插头上供电对不对,用灯泡试灯看,还有刚才说的53组数据读出来看
我把继电器插上把
可以先插上再看
数据流是发动机的把
对的
我们没有试灯,万能表行吗
是打车看还是钥匙打开直接量
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那先搭电到正常电压看
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在吗
师傅,这种情况你觉得会是哪里的问题
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???
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140组压力
马上
现在电瓶的电压只有8点几付,目前车子停放了1个小时左右
压力太高了,看一下高压泵插头打开钥匙有电没有,有一根常供电
有电
高压油泵换的新的
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