12年凯迪拉克sls2.0T，进气凸轮轴位置执行器电磁线圈组1控制电路故障
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邹海辉

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2015-11-02 11:17:01

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更换进气凸轮轴电磁阀

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12款凯迪拉克赛威，发动机故障灯亮了，电脑检测故障是凸轮轴传感器组1故障，还有个进气量小，怎么回事？还有组1是传感器进气还是排气

需要用诊断电脑检查故障代码是什么。应该是凸轮轴电磁阀故障。进气量小需要清洗节气门

李培雄

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10年凯迪拉克3.0sls，发动机故障码为P0017曲轴位置（CKP)-排气凸轮轴位置（CMP）组1相关性，以更换组1排气凸轮轴电磁阀无果，望指点一二

是发动机缸组一的正时链条被拉长。需要更换正时链条。。

李培雄

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【汽修圈问题】07年凯迪拉克赛威凸轮轴进排气四个位置传感器报电压高，两个缸不工作

检查发动机的相关线束

吴美祥

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凯迪拉克SLS12年的出现故障码定制流量传感器p1101清除故障码过一会又出来了。进气流量传感器更换了原厂的凸轮轴进气电磁阀也更换了。但是这个故障始终还是消不掉。

电脑根据节气门开度和进气歧管压力传感器计算的空气流量计数据与空气流量计检测的数据进行对比，。需要检查进气歧管压力传感器，碳罐电磁阀是否常通，空气流量计到涡轮增压之间是管道是否漏气，

李培雄

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凯迪拉克07年赛威，2.8排量，故障码发动机定位系统缸组1，代码p008，故障灯亮。换了凸轮轴电磁阀后，故障码又出现。给油后故障灯又亮了，请问是什么原因？

建议测量凸轮轴电磁阀线路电源和搭铁线。。

李培雄

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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里，司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮，拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在，有一个“进气系统性能”故障，当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在，而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”，“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”，以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮，熄火发动故障灯就出现了，请大师指点迷津。这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关，同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗？

建议您先清洗节气门，试车看是否还出现熄火现象，多试几次，电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机，胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器！

高凤武

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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型，换了曲轴链条，正时对法:曲轴位置对在一缸上止，先挂246缸链条，进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准，进排凸轮之间有10节链条，链条下标记与中间链轮孔对准，然后挂曲轴链条，链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准，与左右中间链轮上的标记对准，最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角，不是圆点，曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过，装车发动时，、冷车好起有待速，热车后无待速，起动不了，等车冷了又可起动热了又无待速熄火，发动机传速空档只能上到4千转，1到2千转时有轻微抖动，请问是那里出了问题，修前是正常的，发动机故障灯点亮的，水箱水好像不循环。水泵是转的。

赵庆如

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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？

查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题

周应纯

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你好凯迪拉克SLS左后减不能打气了是咋回事

你好，凯迪拉克SLS左后减不能身高，一般为减震器漏气引起，建议先检查。。

郑思维

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12年赛威2.0T，跑了104000公里，最近故障灯时亮时灭，电脑检测P1101进气流系统性能，请问怎么解决？清洗节气门可以吗？

可能是节气门脏了或者涡轮进气系统漏气。建议先清洗节气门。暂时不会影响使用。

李培雄

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