一般在2000转换挡是比较合理的。
速度也提得上来。也比较经济。
各个方位都是转速2000多转是么？
是的
为什么换挡先加油门，再踩离合器，车体发顿
谢谢
这肯定会发顿。发动机转速太高了，肯定不会这样操作。
是不是加油门加的过激或踩离合器踩得过激
哪是怎么解决这个问题
这种操作方法就不对。
这不是问题，是操作方法。
希望张老师，给我正确指导，谢谢
松离合到底合片接触以后才需要踩油门。
操作方法是熟能生巧的事情。
张老师，我也是换挡前先加油门转速到2000转，我再踩离合器到底，换挡
车体发顿
具体正确操作步骤是
谢谢，张老师能给我指导
换挡前是不可以先加油门的。
奥
先加的油门完全是浪费燃料。
油耗会增加的
具体步骤能说一下么？谢谢
先踩离合器。到离合器结合的时候再加油门。
我是看到指示表1档能换2挡时就赶紧踩离合器
这样对么
还是指示表看到1档换2档时，不加油门，慢慢踩离合器
表的建议是很经济的换挡。
踩离合的时候可以踩快一点。
松离合的时候要慢一点。
奥，谢谢
一档的转速加油门到了2000转，是接着踩离合器还是转速回落到1800到1900.再踩离合器，车体就不会发抖了是么？
到2000转松油门，踩离合，挂档，松离合，踩油门
谢谢
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张老师到2000转，“”轻“”松油门，“轻”踩离合器。车体就不会抖动了是么？
是的
