你好，我是汽车大师金牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。
能画个草图吗？看不清
那个位置看不清
轮上有记号，链条上有记号
轮上的记号，怎么对的
轮上有特殊记号，找到没有
链轮上的标记是那个黑点吗？
两个轮上都有的，你看一下是不是
进气凸轮上的两个箭头是干吗的？
你怕个图片我看一下，两个轮子都拍
我现在不在车边上
进气凸轮是一个小黑点，排气凸轮是一个三角箭头是吗？
轮上只有这一个记号，对吧
嗯
就是这样对的，有颜色的链条对上这个记号，对好后多盘几圈发动机，看一下有没有问题
多盘是多转的意思吗？
是的，对好正时后多转几圈。你先看一下两个记号之间有几个链节，转几圈后到正时的位置，看链节数是不是跟对正时之前一样的，如果是就对了，如果不对，就从新对正时
曲轴链轮上也只有一个小点吧
是的
那把这三个点和链条上有颜色的链节对准后，把张紧器安装好就可以了吗？
是的
那张紧器的安装有什么技巧吗？
涨紧器上有销子，把涨紧器缩回去，对好正时后，直接拔销子，就可以
把张紧器拆了，再装也可以吧！
多转几圈是为了防止跳齿吗？
大师还在吗？
恩，是的
为什么会出现跳齿
装配有问题或者涨紧器有问题或者链条拉长，都会引起跳尺的
跳齿的意思就是说链轮上的点和链条上的点，对不上了吗？
是的
那自己做记号对正时，可以吗？
应该可以的。
拆正时链条的时候，是不是先把正时转对后，再拆正时链条，装时就容易点
是的
拆的时候需不需要固定进排气凸轮轴
只要记住记号，不固定也没事的
这两个箭头是干什么的
不是只有上面一个箭头吗！这个是正时记号
这两个长箭头
不好意思，没看到
能不能遍过正时链条，判断一缸是否在上止点
大师，还在吗？
在
能不能遍过正时链条，判断一缸是否在上止点
你的意思是不对链条上的记号，对正时，对吗
嗯
可以啊！记号只是方便对正时用的。
只要确定一缸上止点，进排气凸轮轴的位置，就可以的。
可以通过什么方法确定一缸上止点？
一缸活塞在最上面啊
这个需要你了解配气相位机构的
这个知道，我想问的是看什么东西，可以知道一缸在上止点
火花塞拆掉，用螺丝刀放在上面，螺丝刀在最高处，就是一缸的上止点
嗯，这个发动机的气门间隙好调吗？
一缸上止点，对好正时后，调一缸的近排，二缸的进，三缸的排气，四缸不调。然后曲轴转一圈，调整剩余的气门
进气和排气分别是多少
曲轴转顺时针360度吗？
进气0.20排气0.25
是的顺时针转一圈
只能一缸处于上止点的时候，才能调气门间隙吗？
是的，就是处于上止点正时对的位置
把气门室罩拆了之后，可不可以看出一缸处于上止点
可以，你的了解配气相位
你只要正时对好，把一缸火花塞拆掉，用螺丝刀放进去，转到一缸上止点就可以了
嗯
只要正时对好，气门间隙调整好，就没有问题的。
气门间隙可以一缸一缸的调吗？
可以，那样调整的慢，按我说的，转一圈曲轴，就可以调完了。
它这个机油泵，需要对点吗？
如果带平衡轴就需要的
请问怎么区分进气凸轮和排气凸轮？
这个没有技巧，只有拆的时候记住了
请问车子在什么情况下会出现拉瓦？
缺机油或者机油里面有脏东西
拉瓦后，会出现什么情况？
机油压力低，严重的抱瓦
机油压力低，会出现什么状况
你做维修几年了
比较短
机油压力亮灯，异响
那你就需要好好看书，学习了
嗯，所以需要多多请教大师
这个要平时多看书，多动手，多学习
在这我给你讲，也只是表面的
嗯
谢谢你对汽车大师的关注
以后有问题，多问您
