先确定正时无误！
再确定进气歧管与节气的密封软垫安装到位且密封良好！
嗯嗯，好的，老师，刚刚试了一下，正时是用 专用工具对的 ，转到正时位置，上面凸轮轴卡销和曲轴都能轻松卡进去，进气歧管密封垫装配的时候打了些灰胶
但是老师，正时曲轴皮带轮里面的那个齿轮，工具卡好以后，是可以活动半齿的
这是正常的吗，正时半圆键感觉不是完全的固定那个齿轮
偏差能到一齿向上？
目测应该是半齿左右
就是去掉正时皮带
然后锁定曲轴 ，手转动曲轴齿轮，可以活动半齿左右
老师，这一点有影响吗
那就先查其它，匹配下节气门，这故障现象是什么时候出现的？
装上配完正时和进气歧管就出现了
好的 那我先匹配节气门
装配前没有这种情况
把汽油压力与汽滤也检查下！
好的！
老师 我匹配了节气门 ，汽油压力是3.5kpa，汽油滤芯清洗了一下，故障还存在…
老师，我想问一下 标志正常的进气压力多少呢？现在实际上的进气压力是700多了 感觉高了
1.6还有2.0发动机？
是2.0 的发动机
后面那张图是1.6发动机的数据 另一个标志的
308的
正时你确定正确无误？检查过了？
不敢确定
决定再拆一次
昨天拆过一次
上面两根凸轮轴销能轻松插进去
下面曲轴销也能轻松插进去
然后就觉得正时是对的了 现在把进气歧管拆下来检查了
正在
这是正常车的数据流，！
好的 老师谢谢您的数据
那这种就只有正时和漏气了吧 我觉得
注意这车的曲轴正确位置是四个活塞在同一平面高度（拆了火花塞后确定位置！
好的 我继续检查下
因为之前是用的铁丝
所以可能有点不准
等会进气歧管弄好了不行的话再拆一次正时上盖 看看
嗯嗯 是这个
皮带齿数也是153 凸轮轴销位置也是像您那样穿的
那就再复查下，特别是曲轴位置，先把正时排除后，再查其它，这样好缩小范围！
好的！谢谢老师
我们的是这样的
一样的
嗯嗯 在拆正时上盖和火花塞了
老师正时涨紧器张的太紧了会不会影响呢，因为我们组有个师傅始终坚持他的观点要涨紧一点，我拗不过他就将就他那样装了
涨紧轮逆时调整至指针对缺口，坚固螺栓即可
谢谢老师！确实是正时的问题，涨紧轮也没有在标准位置
问题排除就好！
汽车大师专家技师王申海，很高兴为你解答问题！
