你好,我是汽车大师金牌技师-史佳仕,很高兴为你解答。
你好
你好,什么原因修的啊
换缸垫
你对的照片给我看看
上面两个点
都对上了
还有下面的
换缸垫之前可以启动吗
能
4s
点击前往小程序查看回复
插头都插好了吧
气缸压力小
嗯
气缸7个压
你对的凸轮轴是点还是线
点
和线
对
就这两个点
对这两个点吗
是高温换的缸垫吗
是
加油门能启动吗
气门密封性检测吗
没
有喷油,和点火吗
有
加点油门启动,时间长点试试
有故障码吗
失火
七个缸压小吗
确实有点小
启动有点困难
时间长火花塞就不行了
几缸失火
被汽油淹了
对
火花塞点过咋么样
点过线圈和火花塞换了吗
点过线圈有没有烧坏掉
正时是对上止点呜
没有
都有火
是的
这就是高温烧的,
你那没烧点吧
没有
正时就是对的那三个点
对上曲轴点活塞不是上止点
是的
节气门一打车往外出气
曲轴这个点
你气门关闭不严
正时确定没问题,检查气门间隙。
曲轴的点在压缩机那一面
!?
现在我这个是在后面
你看一下
你对准链条颜色就可以了,
我这图片不是一缸上止点
要是对链条颜色就不是一缸上止点
你对链条颜色,然后转到一缸上止点
凸轮轴的两条线是一平的
那样还用看链条颜色不用了
必须看聊天颜色,
三个点都对准链条颜色,
就可以不用考虑一缸上止点。
对上以后曲轴不是上止点
那样它的缸压小
不到7个压
你链条上的颜色对准点,可以不用考虑一缸上止点
就是它的缸压小 2缸6个 其他的几个都是7到8个
你这张就不对
正时点能对准吗
能
这个对的
那就可以确定正时是正确得了,
启动吧,多打几次,带点油门
行
你试试
嗯
那正常的缸压是多少
??
10个多
曲轴上的点和你发那张照片的位置不一样
上面对的,下面颜色看不清
我那照片不在一缸上止点
对的,
看清了
那它的稳定和你发那张不一样
和这张不一样
这张不是1.4的,只是告诉你对那个点。
你这三个点对号就可以了。
好
那你能不能给我发一张1.4的曲轴
让我看看
没有的,你对的正时是正确的,
那他的凸轮轴位置和曲轴位置不对
你的图片又没在一缸上止点
那凸轮轴的位置是在一缸上止点吧
不在
差一点点
你转动曲轴,曲轴带动凸轮轴转动,当两条线在同一条线时,如我发的图片,就在一缸上止点了。
你看一下
差不多了,你不要纠结,一缸不一缸,对准三个点正时绝对没错。
主要是对完这三个点 打不着车
一个缸压小 还有就是不进气
打不着车的问题很多,可以告诉你,对这三个点正时肯定正确的,绝对没问题。
那凸轮轴现在的位置是不是一缸上止点??
不是,
进气的不对,
你看进气的定位销是不是断了
现在曲轴是上止点
没断
这两张是同一个位置拍的吧
这张个上面的是一个位置拍的
你转过之后拍的是吧
嗯
是
你这样正时你还会对了,
这一张是在一缸上止点拍的吧。
就是对完以后下面曲轴不是上止点 转完以后曲轴是上止点凸轮轴不是了
对
曲轴你怎么看上止点的
从火花塞口
那三个点也没动
你对好那三个点就可以了,正时百分百正确。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这不是对的吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
曲轴的
不要转动
这样的正时就是对的啊
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
行
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复