那既然排除了点火线圈，火花塞，汽油泵。三元催化 发动机缸压，这些都没有问题的话 不妨您找个车去互换一下发动机电脑板，再试一下吧，既然是三缸的爆震数据一直没有变化 那么这种故障可能是控制系统上的问题，可能是发动机电脑板坏掉了气门轻微密封不严所引起的故障。如果和其他车互换发动机电脑之后，这种故障可以解决，那你就定个新的电脑买给他换掉，如果换完电脑之后还是出现这种故障，那就直接拆掉发动机气缸盖，将所有气门全部换掉。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
就是我这个车，他是11年的。急加速的时候抖动。好像还有点发闷。我用解码器读它数据流。它是个三缸的暴政和其他的不一样，其他的没有保证的迹象。
你好。 请问车辆目前行驶多少公里呢 对于这种故障，你有没有做过哪些维修？检查过哪里，情况是怎样的？三元催化有没有做过检查？汽油泵压力有没有过测量？
13万公里，油压力是够的。三元也好的
火花塞和那个油滤也是新换的。
还检查过哪里？换过什么东西没？
火花塞燃烧颜色怎样的
发动机缸压也是检查过的。
火花塞查的那个颜色就是正常的，他那个颜色。
火花再走的很好。
就只换个火花塞和油滤。其他的没动。
电脑检测有故障码没？
发动机有没有抖动现象。
没有故障，
发动机怠速的时候走着走着它会抖一下。
能不能加个微信，我发一个那个视频给你看一下。
不能加微信的。
那点火线圈有没有换着试一下。
那你给我研究一下。
好的
有点火线圈也换个试一下的。他这个三缸的暴政就是一直保持这个数据。
当时点火线圈换了几个呢？
当时换了4个原厂的
后来不行退了
你还要不要看一下其他的数据流？
那既然排除了点火线圈，火花塞，汽油泵。三元催化 发动机缸压，这些都没有问题的话 不妨您找个车去互换一下发动机电脑板，再试一下吧，既然是三缸的爆震数据一直没有变化 那么这种故障可能是控制系统上的问题，可能是发动机电脑板坏掉了气门轻微密封不严所引起的故障。如果和其他车互换发动机电脑之后，这种故障可以解决，那你就定个新的电脑买给他换掉，如果换完电脑之后还是出现这种故障，那就直接拆掉发动机气缸盖，将所有气门全部换掉。
除了这两种其他还有什么没有？
没油了
没有了
这些数据不需要看。别发了。
没用
不要发了。 不看
没用的
发多了 我这边老是闪退
他这个车正常的缸压是多少？
要不就是电脑的问题。要不就是气门的问题。
你觉得我这个是电路问题还是机械问题？
8个缸压就够
还有就是这个发动机有一点轻微的烧机油。
控制问题或者是机械问题。
他这个发动机的三缸有九个缸呀！
嗯。其他缸呢
😣
其他岗的八点几？四缸的也有九个。
嗯。八个缸压就足够了这车。
老车了。而且也不是高压缩比的发动机。 八个缸压足够。
好吧，那只有研究了看一下电脑版或者是机器上的。
现在您这种故障也只有两种原因，要不就是发动机电脑的问题，要不就是气门的问题
嗯
那我问你个问题，这个高压缩比的车他一般在多少正常？
请教一下。
就比如北京现代，后来生产的发动机全部都是正时链条的，这种正时链条的高压缩比，发动机新车的时候缸压可以达到12个到14个之间。
你这款车发动机属于是老款的，而且是正时皮带的那种钢牙也只能达到8~10个之间
所以这种老款发动机属于是低压缩比的发动机，后来出来的正时链条的发动机都属于是高压缩比的发动机。
好的，谢谢！
不客气
你说他这个车，我把他大修以后，你说他会不会还出现这样？
感觉电脑应该是没什么问题，因为他也没什么故障。
他这个车刚买来的时候抖动的更厉害，然后他这个可能原车主他也没包养好，那个火花塞已经烧没了，换了以后就好多了，就是就是现在这个症状了。
我感觉发动机出问题的可能性还是要小一些，应该还是电脑出问题的可能性要大一些。 因为这款车的发动机电脑容易坏，之前也有伊兰特出现过这种故障，换了电脑之后就好了
他这个你把那个速度提起来跑怎么加他的是正常的。
在低速的时候你急加油的跑的话，它就像拖档的一样。
那更说明发动机不会有问题了
还有就是这款车的点火线圈必须要用原车的，外面市场上所购买的那种点火线圈100多块钱一个，装上去之后，有些时候是不能够用的 而且这款车的点火线圈也很容易坏，坏掉之后必须要用4s店那种原厂的，而且一换的话必须换4个，一个的价格是300多。
那很有可能还是点火线圈的问题
当时我拿的那个点火线圈，他也只是75块，然后他说是原厂的好的。
额。那肯定不是原厂的。我就怕还是点火线圈的问题。因为这车的点火线圈必须得用原厂的才可以。
一个是三百多
那不行，我找几个原厂的试一下。就是这个价钱太昂贵了，有的这个电器产品人家不给退
嗯。你最好是找个同款车去互换一下在试试
而且原厂的配件也只能在4s店买到，其他地方是买不到的
好的，我看一下。
OK
