其实这个您过于担心了，你可以首先做一个测试，就是车辆在直线行驶的时候方向盘有没有偏，也就是说车辆保持直线行驶，看一下方向盘的角度，如果跟以前没有区别的话，那就跟悬挂任何影响也没有，也肯定没有影响到助力转向！他们说的有点严重了，假如说方向盘比以前的角度转过了一点，那说明底盘的悬挂系统需要进行定位，可能多少有一点受影响，但是助力也不会受到影响的
由于轮胎本身是软的，您这种行驶方式的话估计就是对轮胎侧面受到一个挤压，这个挤压顶多对轮胎的侧面县城受到影响，他有可能会导致侧面的轮胎线层断裂。唯一的判断方法就是日后使用过程中看看这个位置是否有鼓包的现象，如果没有鼓包，方向盘也没有偏，那就不用担心的
从理论上来说，如果悬挂多少有一点变形，你这个方向盘肯定是偏了，也就是说跟以前的角度肯定有变化，但如果没有变化，那绝对没有问题
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方向盘 看不出来 但原来就有一点点偏 其实那点偏 不细细的看 不是本人看 也看不出来
那我觉得你的车辆底盘悬挂机构肯定是没有问题的，方向助力也绝对没有问题，平时开车的时候看一下轮胎是否鼓包吧
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跑直线的话 能跑几十到100米左右就偏了 往左偏微微动下方向就往右偏 在动就往左 就一直这样 但不往一个方向偏 这样算偏吗
这个属于车辆本身的一个跑偏，这种情况应该您的车辆原来就有。如果悬挂受损的话，那么表现出来的现象就是方向盘首先会偏，但车辆跑偏，这种情况倒不一定存在。
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也不是一直偏 有时候也能跑个200米不偏 就是方向要左右来回调
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我说的偏也不是猛的偏
因为路面本身是不平的，他会受到高低不平的颠簸，所以这种方向偏不算是异常现象
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是跑几百米偏几米
我们判断车辆跑偏有两方面，第一就是车辆行驶一两百米的时候看他能够偏出多少，如果说偏出个一米左右，这种情况不算是异常现象。如果说车辆在高速行驶的时候需要用手往一个方向转着方向盘，或者是推着方向盘，要不然车辆就会有向另一侧跑偏的现象，这种情况也算是跑偏。如果最后这一条没有这种感觉那就不用担心
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那倒没有
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比如我就是放中间跑100米往左偏2米 我再动下方向它再跑100米就往右又偏2米 有时候也能跑200米几乎不偏 这种情况是偏吗
这种情况不算偏的，这属于正常，这可能是由于路面不平的原因。车辆在行驶时颠簸晃动产生的
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师傅 你这样说就算这两个排除了 我最想知道 会不会影响助力方向机 因为我一直都觉得方向重 所以我也感觉不出来
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这种情况会伤到电动助力方向机吗
这种情况肯定不会影响到方向助力，这个您尽管放心？我觉得可能是由于受到这样的，挤压之后，您心里有一定的作用，您可以到经销店跟相同的车做一个比较或者是做一个扭矩测试，我觉得肯定是没有问题的
这肯定不会伤到。如果能够损伤到方向助力电机的话，那么你下面的方向悬挂机构肯定会受损。那么相对来说方向盘肯定会偏
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师傅你说的悬挂是不是转向拉杆那些 这两天就二保了 像地盘件我还需要检查吗 这个肉眼能看出来损伤吗
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或者说像我这种情况 您觉得我该检查那些
4s
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唉 本身就是个爱纠结的人 新车也比较爱惜 师傅见谅
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那我不需要做做检查吗
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二保四不是要检查好多项目吗
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二保4s点是不是要给车做很多检查吗
4s
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明白了 有什么问题再来咨询你
4s
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师傅 二保把轮子和轮胎整个卸掉 不需要做动平衡吗 还有昨天从4店回来的时候有条路修路 突然开着有条陷下去的路大概五厘米 时速60 一生响 然后今天开车起步的时候地盘发出一生响 挺响的 也不知道是什么响的
只是拆装轮胎，是不需要做动平衡的，只有发生问题的时候我们才去做动平衡，也就是高速行驶时方向盘是否抖动。在这么快的速度下路过这样的地方会对减震器产生一定的影响，但也不用过于担心，减震器还是能够承受的，至于这个噪音，建议您到当地的维修点检查一下，并不一定是存在问题，主要是看他是否能够找到规律或者说经常发生
