现在加速起来后机油压力实际上是满足标准的，只是怠速差一点而已，加速压力后也响就还得检查液压挺筒和链条张紧器了
您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答
现在已经测试过机油压力了吗
是的
压力有多少，拆了油底壳之类的检查没有
机油压力冷车20kpa 热车15kpa
拆了，换了机油泵，也不行不
机油滤芯座子上检查过没有
没拆
机油格到是换新的，不行
拆了看一下吧，这个散热器本身公里数长了内部也容易堵塞
好的
我试一下。
油底壳拆开过很干净，没有积碳
一点油泥都没有
冷车是20还是200kpa
冷车250kpa左右
那压力本身就没有什么问题了，冷车都有2.5巴，正常怠速压力有1.2巴左右都不会有问题，是不是本身机油压力开关和线路有问题了
冷车发动机不响，热车一加油就像敲缸一样
如果本身就有压力够还是有声音的话，那就检查这个液压挺筒和后面缸盖上的链条张紧器
走皮带的
缸盖上面有凸轮轴调节链条的
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你听一下
压力表上压力正常的，
声音听起来和上面链条的声音有点像，但关键看具体出现位置
进气管有回声
机油压力是加油门的压力
机油灯急加油就亮。还有闪
其他就没有问题
有点烧机油
怠速压力多少
10kpa
表上的图看一下
看表中间这一圈才是KPA
0.7
怠速这个压力就不够了
70-80这样
你是说凸轮轴液压链顶坏了？
现在怠速压力不够，就先不考虑这个了，把压力处理好了再看。
压力你看内圈的这个数据在怠速的状态起码要达到100这个位置。
怠速差一点点
刚才发的这个图如果是怠速状态那就差很多了
这个没启动
怎么确定是不是液压顶坏
用改刀之类的撬一下，如果明显往下走的就有问题，但前提也得是机油压力正常才行
机油泵换新的了。
还是一样
压力低那也不全部是机油泵的问题了，机油滤芯座拆下来检查一下
你说堵的话，我也用风枪吹过的
加油门到2000转压力多少看没有
两千压力应该300-400
这个转速的压力正常了，加到这么多转异响声音还有没有
油门越大声音越大
那就直接检查气门挺筒吧，应该还是这个本身有问题了
不像气门顶杯响
这种声音大概就这两个地方，气门和后面凸轮轴链条，前面的正时皮带液压张紧这个液压坏了张不紧也可能
正式不会响看过
那基本上只能是缸盖挺筒和链条这个了
机油压力也差呢。换那个起不到作用
压力高转速都正常，怠速也差不到多少应该影响不到
