你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
有故障码图片没有,发来看一下,现在故障现象是什么,手刹不起作用了吗
偶发故障,一拉手刹就报故障。有的时候连续5分钟都没有问题
线路我都排查过了
故障码发来看一下,现在维修了什么了
手刹开关已经换过了吗
换过了,换了3个
报故障的时候,按住自动电子手刹按钮。会正常
还有一个问题,亮故障的时候这么灯也会跟着闪,但是很暗,但是没有故障码,还有后雾灯指示灯也亮,很暗,一踩刹车就不亮后雾灯指示灯
其他灯闪这个是仪表本身问题,换仪表才能解决问题
这个问题我已经追问3次了,我是想要解决这个故障码的问题
这个得确认线路本身是否检查好了,开关已经换了如果线路都确定没有问题就只能是手刹模块出问题了,但这个车线路容易在油门踏板这个位置出现干涉短路
一拉手刹就报故障,按住自动手刹按钮正常。开关到模块的线路我已经用电阻档量过是通的
那是不是要拆仪表台检查线路了
通不代表线路没有问题啊,这个线本身很不容易断之类的,但是容易出现的是和支架之类的磨破干涉短路
短路怎么量那也是通的
油门踏板那边我已经看过,没有明显的线路破损
也不用拆仪表台,先把中央通道这个两边盖板拆开看手刹线路,这个线在模块出来往油门踏板的仪表台支架位置都容易出现短路
那么应该怎么量,我量它也没有打铁
把模块的插头和手刹开关的插头都给它断开。手刹开关的插头针脚一次测对地的电阻。测量的时候同时活动这些线路。
它的线是跑到去哪里的,它是在油本踏板哪里走
测过,
这样算不算导通
不要用这个量,用200欧挡
正常是多小欧姆
正常情况下不会有电阻的,也就是说电阻无穷大。
我明天改怎么修
先量线路有没有对地短路的现象,确定线路没有问题就换手刹模块
先量开关到模块的线路对吧,用200欧档
对的
对地,还是对正极
对地电阻
是不是表完全没有反应这样是正常
对的,
请教一下,我用我现在量的这个档位为什么不行,我这个不就是电阻档吗
这个档位的范围比较大,有一定电阻也会显示是通的,这样测试不出来有接触不好的地方
它这个线为什么会到油门踏板哪里
模块的线要从这个地方过
不是开关直接到模块的吗
开关模块这边的线路还要到仪表之类的