你好师傅根据沟通初步判断问题第一就是油门踏板有问题，第二就是油门踏板的信号线有接触不好的地方导致，三就是油门踏板的搭铁线不好导致信号偏低
你好师傅你用电脑读一下系统报的啥故障码
油门踏板插头拔了测一下几个电源
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怎么测
插头拔了，万用表一个表笔接地一个表笔分别测一下这6条线！
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我测油门深度有反应
油门踏板故障电脑会限扭矩的
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有两个五伏的
6条总共只有两个5伏吗
或者数据流里找到踏板1和踏板2然后慢踩油门踏板看两个电压会不会成相反的数据变化
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对的
数据流里的反应看了没有
电压是对的
在看一下数据流里的
再看一下数据流里的变化
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这个只有油门深度
没有的话，那就用万用表测一下反馈电压，看正常不！
基本都是线路问题导致的偶发性
这个是节气门的，这个1和2是成倍数的
和油门踏板类似
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只有这个
这个看不出来问题的，需要先测一下踏板的信号电压
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都是五伏
5伏的时候需要慢踩踏板看电压范围是不是从0.1到5伏变化的！
两条信号线上的电压
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接出来两根线测
接出来也可以
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电脑没测电压的
用要用表测
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有两个有变化，常电的没变化，还有不还没有测
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还有两个没测
是不是相反的电压
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都是踩到底大
比如说一个是5慢踩变道1，一个是1慢踩变大到5
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不是都是从丨到3点几
那就不对了，量下这6条线到电脑里的通断情况
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这怎么测
线路的通断就是有没有断路接触不好的
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我知道，六根线不可能都到电脑版
都到的
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有两个没反应有两个五伏，有个零点几到3伏多
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正常吗？
不正常了
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你帮我看下这六根线都到电脑版
必须都到电脑里
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这款是混动的
混动的也必须都到电脑里
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是线断了吗
我们没有这款混动的权限，但是这个系统是和秦是一个系统的，必须都要去电脑
应该是接触不好或者搭铁不好，要不然不会是3伏，或者踏板本身问题
但是你的3伏肯定是不对的，必须是1到5伏之间
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踩到底有一根有4伏
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4伏多
接近5伏就没问题，
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是接近五伏
那就这条没问题，还有一个电压是从5伏踩到底变成1伏多
如果没有，就是你的踏板问题
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接近4伏
接近4伏没问题的，
4.多没问题因为踏板不会全部踩到底一般都是最多到4.5到4.8
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踏板问题吗
如果符合这个电压就是踏板问题
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不到4伏
你在确定一下使劲踩到底最大电压能到多少
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不到4伏
不到4伏电压，然后把插头拔了看一下这条线的电压是多少
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一个2伏多一点，一个4伏多一点
插头拔了测的吗这两个电压
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两个都接近五伏
换踏板
拔了测是5伏，插上厕就变成一个2伏多一个4伏多吗
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那是踩到底测电压一个2伏，一个4伏
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对的
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拔了没电压，我接常电测的接近五伏
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插上我是踩到底测的，一个2伏，一个4伏
是一条线的电压还是两条线的！
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我测应该是信号线
是的，就是信号线
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两个都测了
两条信号线都测了
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拔掉测没电压，我接常电测接近五伏
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两条都测了
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插上测接搭铁测电压一个2伏一个4伏
踏板有问题
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线路应该没事吧
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踏板影响这么多故障
没问题
报这个故障码电脑会限扭不让动力百分之百输出
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能确定吗我就发配件了。
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我也觉得踏板有问题
确定
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应该两个都接近五伏
是的
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别的应该没问题吧
没问题！
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别的两根线是什么
搭铁线
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有什么用
给信号提供规回路的
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用测吗
不用了
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踏板能修吗
，你打开清洗一下试试
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好的谢谢
不客气
