奥迪R8 5.2排量报12345缸失火，缸压点火都正常，高压泵油压数据流也差不多
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据您的描述为第一列多缸失火，维修过第二列出现的故障！首先排查您维修过的地方，进气，排气，有没有漏气的地方，其次左右对调一下凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器，以便确定故障点！

2020-10-01 13:23:13

你好，我是汽车大师金牌技师-王小明，很高兴为你解答。

你好兄弟

打扰了

不客气

这估计啥问题呢，这车我们搞的也不多

动正时了没有

原来这边正常啊

这边正时没动啊

动另外一边的，因为另外一边缸盖拆下来了

进气，排气，正时！

对比一下正时数据

左右对比

如正时应该报故障了啊，而且缸压缸压也有

不一定

动的哪边缸盖

驾驶员这边？还是副驾驶哪边？

我们这侧缸盖没动，正时也没动，就直接对下面曲轴和那边的正时

副驾

之前是驾驶员这侧有问题的，缸盖瓦盖拉了

按理说下面曲轴点对好以后，没动的那边缸盖上面的凸轮轴点肯定在那个位置啊，我们就直接对我们拆缸盖那边的正时了

哦

调换一下凸轮轴电磁阀试试

应该可能性不大，这和电脑板可有关系？真是奇怪了

什么意思

不会是电脑板坏了吧

有这种可能，但是依据是什么

看看涡轮吧

这个车涡轮爱坏

只能是这一列公用的东西有问题

共用

V10的，不带T

哦

自吸的更简单了

现在正时如有问题肯定报故障，而且这侧缸盖的正时我们没有动，缸压及点火都正常

正时差一点不一定报故障！

不是说你动没动

只能是说有可能，电磁阀卡滞，可变轮卡滞！不能调节能导致一列失火

他和老v6没多大区别，就是多了4个缸

是的

就因为老v62.8凸轮轴电磁阀坏了123，或者456失火的故障遇到过好多个！还有凸轮轴位置传感器坏了！

他只报失火故障码，不报正时故障

你可以对比一下两列的正时数据流！

关键这个12345缸压根不工作

好的

打着车就缺缸，本来就这样呀！

电磁阀坏了就这样呀，一步一步排除呀兄弟！

还有做个保养！正时调压的，你说呢！摊上这问题了，现在你没有办法！

是的兄弟，我刚从老家过来，发现稍微冷会刚发动是正常的，大概发动两分钟就开始抖了

正时数据两边差不多

有图片吗发过来

正时数据吗

对的

好

现在就是刚发动时正常，发动一会就开始抖了

抖得时候的数据流

91组

92组

93组

我看看

目测问题不大

二列都是负4

是的

一列负3，负5

看看有没有漏气的低方，用化清喷一下

谢谢，我来检查下，感觉问题不是太大

是的，估计是拆装哪儿没弄好，仔细查查！

好的

👌

头疼哦兄弟，没有头绪，反正刚发动还好，基本正常，发动一分钟左右就开始抖了

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我建议你左右对调，读失火数据！

试试

现在担心会不会机械故障导致

先排查外围的东西

由简单到难处

小贴士：该回复还有

70条

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