处理故障码P2187,正常情况下,要么是进气系统出现漏气,要么就是喷油器堵塞。故障码p2187指的是闭环状态空燃比低负荷调整超过上限。像这种情况需要检查数据流对比才能知道哪里出问题。
一般的维修经验是发动机的曲轴箱强制通风阀故障,这个部位需要着重检测。闭环状态空燃比低负荷调整超过上限。主要是MPI对于闭环控制的时候在低负荷时调整已经超出的范围,证明电喷发动机工作不正常,光靠ECU自学习调整已经调整不过来,比如漏气,油压不足,缺缸,空气流量计数据不准,油压调节器,油泵,损坏,喷油嘴损坏,点火系统有部件工作不良。空燃比过稀的原因。
你好,我是汽车大师银牌技师-魏龙胜,很高兴为你解答。
你好你好。
在不
但是有点偏高。
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P2187故障码,意思是怠速时系统(混合比)太稀(第1排)
是
废弃环流阀
是不是这个有问题?
其他地方没有漏气。
就这个地方有点漏气。
不知道是不是他?
燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等。
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理论上报故障码p2187是指这些方面
处理故障码P2187,正常情况下,要么是进气系统出现漏气,要么就是喷油器堵塞。故障码p2187指的是闭环状态空燃比低负荷调整超过上限。像这种情况需要检查数据流对比才能知道哪里出问题。
一般的维修经验是发动机的曲轴箱强制通风阀故障,这个部位需要着重检测。闭环状态空燃比低负荷调整超过上限。主要是MPI对于闭环控制的时候在低负荷时调整已经超出的范围,证明电喷发动机工作不正常,光靠ECU自学习调整已经调整不过来,比如漏气,油压不足,缺缸,空气流量计数据不准,油压调节器,油泵,损坏,喷油嘴损坏,点火系统有部件工作不良。空燃比过稀的原因。
希望能够帮助到您!
ok
曲这个在什么地方呢