他那一块实际上还是他开空调了之后散热器风扇风扇一直运行,然后导致继电器盒烧坏,烧坏完之后然后的话造成的一些短路。你这一块要确认一下它的。冷凝器和我们的散热器中间夹缝,看一下里面有没有过多的脏东西。如果长时间散热不好的话,他就会持续高速运转。就会容易造成保险丝盒那一块烧坏。一旦烧了之后的话,它就会导致它的一些用电器电流就发生了不正常就会导致烧一些保险。
您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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仪表上面的档位显示当前是否正常?还有保险盒里面的pcm启动保险丝有没有烧?我们启动机继电器。85 30这两根线有没有电源?在启动的时候,86号那个孔有没有搭铁?86那个大那个孔的搭铁就是由发动机控制模块进行提供搭铁控制。但是他要收到我们点火启动开关的启动电源信号,传到送到我们发动机电脑里面之后才会进行控制。以及我们的变速箱档位开关要处于p档或者是n档。以上都没问题的时候,我们才会控制我们的继电器工作启动机才会运转。
先从这个起动机继电器这个地方85号30号使用试灯测试一下有没有电源。
86号是发动机在启动档位的时候去提供的一个搭铁信号在ST档位。87是输出到我们的启动机的电磁线圈上面。现在也就是说启动机继电器没工作,要确认是没有电源还是没有发动机提供的接地。
先一个方面一个方面进行入手。先启动的时候启动机能转,然后我们再看能不能着车的问题。
在
在的 当前检查到哪里了?
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30有12V电源,85没有电源
86试灯夹头夹电瓶笔尖接86起动机有动作
85没有电源的话上保险丝盒里面检查一下保险,在前仓保险丝盒里面。
前面的保险,然后到我们的变速箱开关,然后经过变速箱档位开关,然后再到我们的继电器的85号。
85号那根线的话是橙色黑色。就那个细线。
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那个85号细的那根线是到了我们的变速箱的档位开关,然后经过档位档位开关之后,到达我们的保险丝盒。
现在的话就是少个电源。少85号的那个电源。
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仪表上面的档位信息显示的对不对?
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下一步怎么查
看一下我们变速箱上面的档位开关插头的那根粉红色线,看看有没有12伏电源。
上面的针脚号的话是ABCDefg那个是g。
还有那个E橙色黑色,然后看看有没有12伏电源。插头不要拔的时候。看看有没有12伏电源。如果插头拔了,那只有一个g那根线有12伏电源。
就是那个英文字母g那根线点我钥匙打开的时候有没有12伏电源。然后插头插上去之后,在档位在p档或者是n档的时候,我们的那个英文字母E那个橙色黑色的那根线有没有12伏的电源出来?
他的电源是经过前仓保险丝然后到达我们档位开关的这个插头的粉红色g,然后经过开关内部触点 P档n档然后到英文字母e,然后到达我们启动机继电器的那个85号。来完成我们起动机继电器的供电。
然后进行测试,看是在哪个环节出现的问题。
你里面点火开关那一块暂时不用去,不需要检查不需要检查。
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保险丝你到底检查了没?保险丝都没烧吗?都没烧的话就检查那个g那后面的那根线。到保险丝盒检查这根线,看在哪个地方有没有断?
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启动的时候你拧点火开关,看看有没有电。
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嗯
嗯是的
看一下后面线的外皮是不是粉红色。别找错了。
是的
打启动的时候看看那根线有没有电。
没有
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里面的保险丝检查一下,仪表保险丝盒。
最下边的那个。动力总成控制模块,防抱死制动系统。那个保险看一下。
里面的保险盒在哪
仪表台侧面。
车门打开就看到了。盖子扣开就看到了右侧。
空的
副驾?
右边
嗯
好了
谢了
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怠速会熄火
他那一块实际上还是他开空调了之后散热器风扇风扇一直运行,然后导致继电器盒烧坏,烧坏完之后然后的话造成的一些短路。你这一块要确认一下它的。冷凝器和我们的散热器中间夹缝,看一下里面有没有过多的脏东西。如果长时间散热不好的话,他就会持续高速运转。就会容易造成保险丝盒那一块烧坏。一旦烧了之后的话,它就会导致它的一些用电器电流就发生了不正常就会导致烧一些保险。
好的
包括风扇的线束什么的应该都有问题,之前应该都有烧坏。
嗯好的
清除故障码好了
嗯
系统里面不能存储故障码,清除故障码就是相当于一个复位。系统正常的话,里面就没有故障码了。有风扇散热那一块的话要确认好,否则的话那个地方还会出问题。因为它的电流太大,就容易造成那个地方烧坏。一旦出了问题之后之后,就会引起一些保险丝烧坏。
也就是说水箱跟冷凝器中间夹缝散热地方通风一定要良好,否则的话持续高速运转,温度降不下来温度的话腐蚀它就一直转,一直转的话就容易烧。