你好，我是汽车大师专家技师-唐亚铭，很高兴为你解答。
你好
你好，具体什么情况呢
我的五菱之光凉车起动困难，总淹火花塞，喷油嘴喷油量过大
点火没事
465发动机
喷油嘴的喷油量和雾化情况检查过吗
就是喷油量过大
4个喷油嘴都大吗，喷油量大只能更换喷油嘴
喷油嘴，水温传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器，
都换了
4个喷油嘴喷油量都过大
找了个一样的车，那个车喷油量就没事
燃油压力测没有
发动机电脑也换了
压力正常
3.5左右
因为这个问题把发动机的活塞环，气门都换了，还是没解决
这车只要是打着火了后，车热了这一天都没问题，第二天早上就又不行
你堵过碳罐电磁阀没
没有
只是断开插头试了试
试一下，直接堵了
根据你的描述要么就是碳罐电磁阀，还有就是喷油嘴滴漏的可能性比较大
喷油嘴不滴漏，我现在把喷油嘴装在外面打车看着呢
就看着喷油嘴喷油量过大
关键是你要长时间测才行
主要是我刚换了4个新喷油嘴
你早上拆掉喷油嘴检查过没有，喷油嘴是不是干的
找了个一模一样的车整个油轨都倒了还是喷油量过大
现在就是打车喷油嘴喷油量喷的老厉害了
这一个喷油嘴都快比旁边车的4个喷油嘴喷的油还多呢
水温，压力数据是多少
我现在没在车那，不知道压力是多少
这是前两天拍的
你冷车拍的吗
水温才27
氧传感器数据也不对啊
刚启动的时候氧传感器也控制喷油量吗
我找了个新氧传感器插上插头也不好使
这是打着车拍的，当时着车后有两个缸干活不好
刚启动发动机是开环控制，不采集氧传感器数据，但现在氧传感器都有加热控制，很快就会闭环
你现在就是对比了同款车辆，早上启动的时候喷油量比较大是吧
热车正常后有没有再比较一下呢，或者说热车后有没有变小
对，比同款车喷油量大多了
热车后喷油量大点也没事了，因为挥发的快了
你感觉的哪的问题？会是线束上的问题吗
你如果有同款车，如果条件允许建议把水温传感器/压力传感器/氧传感器/电脑都互换试一下
只要是把喷油量给控制下来了这个问题就解决了
除了痒传感器别的都换了
曲轴位置和凸轮轴位置不会影响喷油量吧
不会
这些都互换了
那你把氧传感器互换了试一下
发动机电脑报了个混合气过浓的故障
互换完对比一下数据流
爆震传感器有关系吗
换完如果长短期的燃油修正及氧传感器数据还是异常就考虑线束
这些传感器我都是挨个换的，不是一起换的
那我把同款车的发动机线束互换一下可以吗
可以
就直接换发动机线束呗
不能百分百确定的嘛
和碳罐电磁阀有关系吗？怎么堵
直接用塑料袋封在管子上在插进去
准备下线了
是封进气管这头还是碳罐这头
都可以，你再插进去相当于两边都度了
下线了明天还是接着还是怎么着呢
时间到了就关闭了
还剩8小时呢
不睡觉吗，大哥
明天继续还是作废了？
我不可能10块钱陪你聊8小时吧
上面不是说好几个小时吗
