氧传感器的保险丝，只给，两个氧传感器，碳罐电磁阀，和曲轴箱痛风加热器供电，量保险丝对地的总电阻正常，就应该考虑是否线磨破皮，如果线和插头都完好，就断开曲轴箱痛风加热丝，因为如果加热丝上遇到水就会引起负荷增大，烧保险丝。
你好！！！！！！！！！！！！
保险丝是直接到氧传感器的，如果中间的线有问题，异常搭铁，就会烧保险丝的。
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张师傅我前几天咨询过您的，还是那个车
是插上保险丝就烧，还是隔一段时间才烧断
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隔时间一段
多大的保险丝
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十安，后来我又换了一个十五安的还是烧
这个保险丝，是给两个氧传感器供电，和喷油嘴供电，氧传感器电阻没问题，量一下喷油嘴的线是不是有短路的
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应该是给氧传感器加热和碳罐电磁阀供电的
还有一个曲轴箱通风，电热丝，你拔掉节气门连接废气管的插头，或者量加热器的电阻，电阻过小会烧保险
嗯，就是这个
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我刚刚量一下他的阻值8.8欧
两个氧传感器工作时的电流是4安，
电热丝1.5安，加起来就是5安左右
还是要找有没有短路的，
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电热丝阻值正常吗
正常的
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前氧6.3欧，后氧5欧
打着车后，发动机抖不抖
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不抖
关闭钥匙，插头都插上，那个保险丝的对地电阻量一下，
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师傅是拔开保险测量还是插着保险量
拔掉保险丝，保险丝的一端是通到喷油嘴和氧传感器的
量一下，总电阻是不是不正常
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关闭点火开关，插着保险是0.2欧，拔下保险下端对地是82欧
插着保险丝电阻那么小
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8.2
也是正常的
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其它的保险丝也是0.9欧？
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电阻没问题，通电试一下
20欧电阻，通过的电流更小，只要碳罐电磁阀动作正常，就没问题
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那碳罐电磁阀就没问题
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