该车打开钥匙风扇高速运转,读取发动机水温和风扇占空比信号都在正常范围,说明不是发动机电脑控制风扇工作,检查风扇模块供电搭铁,占空比电压正常,插上插头占空比信号电压为12v.建议使用LED试灯测量占空比信号线是不是会闪烁,如果闪烁更换风扇模块。
你好,我是汽车大师专家技师-孙奇,很高兴为你解答。
您好,车辆铭牌给我一下
打开钥匙风扇一直高速转
发动机数据流135组读一下
没有通道号读取
只能数据流一个一个找
这老款的应该是有通道号读取的啊
我的元证的
在看一下水温,这车应该是有两个水温
两个风扇都高速运转吗
什么问题
对,
打开钥匙就高速转
等一下我看一下电路图
俩跟粗线一根搭铁一根火线
小的一根钥匙有12v
小的12伏是用功率试灯测了能点亮吗
占空比的0.4左右
钥匙的和电源线能点亮
占空比0.4 微弱
你是说占空比电压吗
对
用万用表是0.4左右
你有网红试灯吗
用网红试灯的LED试灯测这个占空比信号看看闪烁不闪烁
没有,
这个电压不会控制风扇运转,我怀疑这根线是不是断路了
这个插头自插上风扇占空比就立马12v
只要和风扇插头插上就马上12v
就成了3 根12v一根搭铁
那应该是风扇模块出问题了,插头插上也不应该变成12v
我刚换了个
而且你发给我的发动机数据流风扇占空比10.2这不是风扇高速运转的数据,这根占空比信号线如果断了或者短路风扇是会高速运转的,这个2号针脚的占空比信号线是到发动机电脑的94针插头的第50针脚,你可以测一下有没有断路和对地短路,
他原来的插上占空比也变成了12v
你换的货是原厂的不
老板发的应该不是
这跟占空比信号,用动作测试电压会变高
应该没问题吧
占空比这根线应该没问题,用动作测试会变高
万用表虚接是测不出来的,最好做个LED试灯测一下,发动机风扇促动数据流没有让风扇高速运转,这根线没有问题,就继续换风扇
根据你的描述我个人感觉还是风扇模块出问题了
你是说这个刚换的不对吗
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我感觉也像,不插插头占空比信号是0.4插上马上变12负
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我直接用线从电脑板接到风扇试试可以吗
可以
反向我觉得哪里不对劲,插上插头感觉风扇这边的电压覆盖了电脑这边的
先量一下有没有对地短路,没有短路直接飞线
电脑那边针脚也看一下会不会接触不良
正常电压不会反向到发动机电脑的,你有没有测这个反向的电能不能点亮功率试灯
能
都反反12v了
基本都大于正常占空比信号了
那不对头
对阿,我就想问这个
怎么会反12出来
好像模块被直接连接了一样
你插头不插,你一插就12V肯定是从风扇模块出来的,你这个说不定发动机电脑也会被弄坏
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说来说去还是先检查这根占空比信号线没有问题换风扇
被带到12v不就是百分百信号了,应该高速
不可能直接换风扇和发动机电脑的
我怀疑是风扇和模块问题
我也觉得是,最好先检查一下这根线,线没有问题继续换风扇模块
主要就是占空比被带到12v那不就是,高速转的信号了
这跟线正常电压是多少之间
是的,这个电压12伏肯定是有问题的
正常多少付
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主要是解决这个12v
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那就对了,用电脑动作测试,他也是上到1.5左右
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我直接从电脑这边飞线过来一样
被覆盖到12v
他原来那个也是一样会被覆盖到12v,也有问题是吗
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先换了再说
有跟小线和大线都是12v对吧,从钥匙和电瓶过来的
还有一根搭铁一根占空比
对的,两个粗线,一个长电一个搭铁,两根细线一根是打开钥匙有正极,一根是发动机电脑出来的控制占空比
那他报的散热器风扇促动1,电气故障
会不会引起我说的故障
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他那个不是偶发是主动的
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Ok先解决这个问题再说
嗯嗯