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你好，针对这种情况，有没有进行过相关的检测和维修？
怠速不稳，首先考虑节气门太脏或者是积碳原因造成的，建议清洗一下节气门和进气道积碳，用电脑匹配一下节气门
你这个电脑解码器进的系统确定没问题吧，氧传感器数据完全不对
就是啊
点火负96怎么回事啊
现在读的故障码都有哪些
一个也没有
就是怠速偶尔抖一下
如果确定系统没问题，这种情况明显是喷油量过大！
我感觉你这个数据不准确！
怠速偶尔抖一下，主要考虑油路，清洗一下喷油嘴，更换汽油滤芯，加点高标号汽油
开空调怠速走一两分钟就熄火了
汽油滤芯换过了
开空调有没有高怠速？
节气门也换了
没有
那就是发电机电脑没有提供信号给节气门，你说的开空调怠速熄火，主要是怠速偏低造成的吧
这车没有出过事故吧？
没有
，你说的开空调怠速熄火，主要是怠速偏低造成的吧
原地怠速如何，看转速数据流，怠速波动大不大？
对，他抖的时候怠速就低，带不动空调
抖动的时候看看数据流，失火数据，有没有失火？
850左右
波动不大啊
这个车昨天换了正时皮带
波动不大，说明怠速还是可以的，
换之前什么状态！？
换正时之前有问题吗
也抖
但是没这么厉害
这几个故障码什么情况？
是修之前的
现在修完后，你有没有长距离试车！？
这三个东西都换了
没有，就开了几公里，开起来一切正常
正时确定都对好了吧？
昨天也不怎么抖，今天早晨就抖的频率高了
我没有这个正时图，就是按拆的时候的记号点对的
是不是平衡轴没对好？
是m32.0排量的发动机吗
拆的时候vvt轮上面有两个点，原来的是对在右边点上的，我感觉应该对在两个点中间，没图我就还是对在原来那个点上了
是这个吧
不是，我的只有进气是vvt的
那大概标记都差不多的，
重新检查一下正时，看看有没有错齿
错一个齿会这样吗
会影响的
还是和原来一样的啊
没动
标记都没问题吗
对啊
刚发着一两分钟不抖，然后大概间隔二十秒左右抖一次
我准备先把喷油嘴洗一下
那先排除一下油路吧，
洗了还是抖
我把曲轴通风箱的单向阀洗了一下，现在抖的频率几分钟一下，也轻了，不注意都不明显了
现在要差不多五到十分钟会有一次比较明显的抖动，怠速差不多掉到500转左右
碳罐电磁阀堵住试试
现在冷车抖的厉害，比早上好一点
我把气门室盖上面的单向阀真空管拔掉他就不抖了
看看数据流，长期和短期燃油修正数据
我都怀疑是我系统进错了，关键就这一个系统能进
正常这个拔了怠速高或者不稳，现在拔了一直漏气怠速到正常了，也稳了
把这个单向阀弄成直通的会有什么影响吗
这个影响不大，
现在是可能车抖，热车不抖
冷车抖热车不抖
关键是现在看不了数据，冷热车对比一下数据最好了
我换了一个电脑
长期和短期的，对比一下冷车和热车
现在冷车热车都抖，只能不插管子
