在更换空气流量计后长期燃油修正由原来的-12变成了-3，可见原空气流量计有一定的故障，通过试车故障灯再次点亮，并且是在低速自动熄火后报故障码，考虑到故障码有报碳罐电磁阀，重点检查一下碳罐电磁阀是否工作异常，节气门积碳是否清洗
你好，我是汽车大师银牌技师-朱志芳，很高兴为你解答。
您好，根据故障码有没有检查一下碳罐电磁阀呢
吹了一边通，一边不通
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碳罐电磁怎么会一边通一边不通呢？
吹气，一边吹过去有气，一边没，单向的嘛
看一下氧传感器数据流
昨天在服务区，慢速走的时候，死了一次火
熄火了还是什么呢
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是
起火后着车就亮灯了
氧传感器反应有点慢
后面这个数据流怎么又变正数了？
怠速情况下看看空气流量计数据流，多看一下，是否在2.3-2.4左右
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前面看的是2.5左右，建议先洗一下空气流量计看看
这个数据流与正常车辆相差不大，长期燃油也没那么高了，空流还是高了一点点
换过了，空气流量计
没换的时候长期燃油修正是多少呢
12
-12吗？现在是在-3左右，说明有所改善
空气流量计是否更换的是原厂货
换的是原装的
现在清除故障码后还亮故障灯吗
要走一段时间
之前是几天，处理一些东西后就半个月，最后一次有一个月时间才亮
慢速死火后，在着车就亮了
熄火的时候是否与油箱油量有关，有没有询问车主是否加满油后容易出现这种情况
如果是的话建议重点检查碳罐这块，检查碳罐管子有没有汽油溢出、电磁阀工作情况
