根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果发电机本身的供电搭铁电压数据都是合适的话。发电机本身也确定好的话。
建议:重点考虑发电机和发动机电脑版之间的LIN通讯信号电压是不是合适吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
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以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,发动机系统故障代码图片发我看看
等一下
发电机本身的供电搭铁电压也看看是不是合适
先看看本身供电搭铁电压数据对不对吧
4s
点击前往小程序查看回复
供电是哪条线
有3条
供电A1
b2 b3到发动机电脑版lin唤醒信号
B1组合仪表充电提醒
供电有12.25
4s
点击前往小程序查看回复
在哪个插头
发动机电脑版c插头的41号 E插头的44号针脚
两个插头都有的
这么感觉不一样
有一条找到了
发动机电脑版c插头的41号 E插头的44号针脚
两个插头都有的
E插头一共48个针脚
最高找个示波器测试波形
没有这个东西
那接个万用表在发动机不同转速检测电压变化吧。
直接在电池哪里看?
测量
嗯
那接个万用表在发动机不同转速检测发电机B3 B2号电压变化吧。
如果没有变化线路通断好的,重点考虑发动机电脑版本身,如果有变化,还是考虑发电机本身吧。
好
好的。有问题随时联系,也可以加我下面的企业微信沟通的
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。
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加这个企业微信就可以联系我了。
5.02加油门5.04
两条都测试一下,幅度那么小吗?
都是
3.22加油3.24
线路通断阻值看看。线路好的话,考虑发动机电脑版本身吧。
之前换了发电机开始没有事情,出去跑1个小时又不行是这么回事?
可能还是发动机电脑版本身的LIN唤醒信号电压不对引起来的问题。或者就是发电机本身的问题,你找个示波器测试一下发动机不同转速时候的LIN波形
万用表检测的不是太准确
这个是b2和b3吧
我怕测量错了
b2的线是直接到电脑版的吧?
是的
b2 b3都是直通发动机电脑版本身的
b2显示是c41
你给我的图片没有c41的
有
是这个吧
有点看不懂
两个插头发动机电脑版c插头的41号 E插头的44号针脚