根据描述的故障提示
我给您诊断思路是，混合气过稀或者过浓都会难启动，除了水温传感器，需要检查进气支管压力，喷油嘴雾化情况，点火线圈的点火强度是否正常，检查碳罐电磁阀两端是否导通，检查燃烧室和气门积碳，
建议，检查正时皮带是否跳齿，检查气门，燃烧室积碳
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是，混合气过稀或者过浓都会难启动，除了水温传感器，需要检查进气支管压力，喷油嘴雾化情况，点火线圈的点火强度是否正常，检查碳罐电磁阀两端是否导通，检查燃烧室和气门积碳，
建议，检查正时皮带是否跳齿，检查气门，燃烧室积碳
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
针对这个问题，有没有检查或更换过什么？
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冷车难着车打着后就好点
燃油压力有没有测过？
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第一故障码不是的
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油泵新的
还换过什么？
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节气门油嘴洗过其它没了
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冷车时，水温数据正常吗？
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比这个难打
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水温21 2度
启动后一切正常？
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启动还是有点不好启比第一把好些
动力正常？
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动力可以
怠速也不抖？
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不抖
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哦火花塞缸线换的时间不长
喷化清剂，会更容易着车吗？
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哪没搞过
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启动后故障就难出来啦
公里数比较多，缸压有没有测过？
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缸压测过十个
冷车时的燃油压力有没有测，
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这车来时就是冷车不好启动换过油泵还是一样油压3.4 5的样子
不好启动时也是3.4-3.5？
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对的
冷车难启动的时候点火线圈跳火正常吗？
混合气过稀或者过浓都会难启动，除了水温传感器，需要检查进气支管压力，喷油嘴雾化情况，点火线圈的点火强度是否正常，
检查碳罐电磁阀两端是否导通，检查燃烧室和气门积碳，
还有看一下正时皮带记号
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进气支管压力冷车是多少启动后又是多少
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用解码仪看数据流
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吗
现在热车读取数据看看，
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看哪些
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从OBD还是车型系列进去看
车型系列，读取进气温度，进气歧管压力，氧传感器，水温传感器，
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有空气流量计的？
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没有
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软管上有个两根线传感器哪个是进气温度的吧
是的，
数据应该是计算出来的，
检查碳罐电磁阀，正时记号，
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碳罐电磁阀不长通我刚看过
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正时记号有图吗
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帮我找找谢谢
我找下，
平台现在推出升级服务包解决，可以把手教你检查，不限时间，直到故障排除，没找到问题不收取任何费用，需要的话可以加我的企业微信。
都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢
