冷车启动怠速忽高忽低，启动时达到1500转，四五秒后就降到800转以下，发动机就开始放炮。连续放炮两三次以后，怠速回到800转，此时车子才正常
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-19 13:01:30

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怠速抖不抖，可以考虑清洗气路，没问题的话检查火花塞，以及燃油压力和喷油嘴等，建议去修理厂系统检查

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凉车启动头3分钟斗，车热了就正常了

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平时不抖的话可以先不清洗积碳，先拆掉火花塞看看是否需要更换以及从燃烧的情况判断故障

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火花塞才换的不到200公里原来的燃烧的很好，火花塞，点火线圈，缸线，凸轮轴传感器，进气压力传感器，四通处的温度感应器都更换了，节气门也清洗了

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换火花塞是因为这个故障换的吗

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对呢 11年的捷达应该是很皮实的啊太折腾人了

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喷油嘴检查了吗？

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现在就差喷油嘴气门没有清洗了

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还有进气道

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看看喷油嘴是不是封闭不严导致停车时间长的时候滴到缸桶一部分，导致刚打着车混合气过浓

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洗完了问题能解决吗？我现在还是抱有怀疑的态度，按理说如果是气门积碳热车也会斗现在热车就正常

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这车跑了8万公里

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你不是洗过积碳了？那就先不考虑它了

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没开缸盖洗过气门的积碳，喷油嘴挂过吊瓶洗过

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打吊瓶清洗的都可以了

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先考虑入手喷油嘴吧，顺便看看油压

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着车后熄火再打两三次就没事了

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找不到真正的问题所在把人都快愁死了

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不知道该怎么处理了，一头雾水

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先检查喷油嘴呀

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OK

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早上冷车启动转数快要降到800转时开始转数上下跳要持续2-3分钟以后才能平稳只有p档等怠速时会这样启动起来症状消失等红灯时也不会跳但是怠速高声音大是存在的就是早上冷车启动时狂跳春节前两天发现的时间不长之前换过刹车油大师们给看看这是怎么回事没有故障灯亮【车型：宝马5系 2013款 520Li 典雅型】这种情况首先需要检查一下节气门脏不脏，还需要检查一下进气门口的积碳是不是过多，还有就是火花塞和点火线圈有没有问题。先用电脑诊断一下看看有没有什么相关故障码。

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