这个可有点棘手了。如果故障是引起汽油味的原因，那么热车后故障消失，就应该没有汽油味才对，所以我觉得故障可能与汽油味没有关系。
上次让您检查活性碳灌，你检查过吗
没问题
我今天在前转两旁能闻到很大油味
轮
你还在吗？
车热后就没有一点油味了
在的
冷车没有启动的时候有没有汽油味
没有
是不是喷油嘴堵塞了
是很忙吗
不应该是喷油嘴堵塞，您再做个实验，就是冷车的时候只开钥匙，打开钥匙到仪表灯亮，这时候电脑会控制汽油泵工作，但是没有接受到启动信号，所以工作几秒就会停止。当停止后，就关闭钥匙，再次打开到仪表灯亮。反正就是反复的让汽油泵工作，这样重复多次，不启动车，闻一下有没有汽油味
打字太慢了
好
这是检查哪里？
我明天试一下
这个方式只是油泵在工作，油泵把汽油泵到整个燃油系统，
是检查油泵吗
对了您这个车发动机是什么发动机呀，是直喷的，还是自然吸气的，我忘记了
1.4t
蜗轮增压的
缸内直喷机吗
这个不是很清楚
是2011款1.4t的手自一体的
这个应该是直喷发动机。
如果这样反复实验，没有汽油味，就要检查高压喷射系统了。如果这样操作有汽油味，就检查低压供油端。
炭罐电磁阀容易坏吗
就是高压喷油嘴吗
最好能实车检查就好了。您这个车能闻到汽油味，根据汽油散发的特性，通常都是离泄露原最近的地方汽油味会越浓。所以如果实车检查，应该比较能判断出具体位置
碳灌电磁阀不能说容易坏，只是有出故障的可能性，包括活性碳灌，碳灌和碳灌电磁阀是两个零件哟
冷车发动后再熄火后我闻了有股油味但车热后就没有一点味了
是那个高压喷油嘴那里
油泵
那里
看样子这还是个癌症了
高压端，包括高压油泵，靠进气凸轮轴推动。高压油轨，以及喷油嘴。这个喷油嘴在进气支管下面，你在轮胎哪里可以闻到汽油味，也有可能是喷油嘴漏油，只是漏得慢，冷车发动机温度低，所以不容易挥发，就容易闻到，而热车发动机温度高，所以不容易被闻到。
应该不是癌症
您说的油泵是发动机的高压泵，还是油箱里面的汽油泵，这个车有两个油泵的
一个是油箱里面的电子汽油泵，一个是发动机上面的，靠进气凸轮轴带动的高压汽油泵
我也咨询过我们本地的师傅说要不换几个喷油嘴试试
发动机上面那个
那个是高压油泵，这个漏油应该可以看见，因为比较显眼。而喷油嘴在进气支管下面，所以不好发现，正好也是这个油泵的下面，所以闻着好像是油泵
那喷油嘴有几个，能检查得出来吗
通过我们的交流，我觉得有可能是喷油嘴。我马上开电脑，再确认一下。喷油嘴有4个
是的，高压油泵没一点漏油，印子都没有
好的
喷油嘴漏油要怎么才能检查得出来，那位不可能四个都漏油吧，如果换是要四个一起换吗？
稍等，我先看看
好，我等等
你能告诉我联系电话吗，我明天试试看后好能及时和您沟通
不能留联系电话的，留任何联系方式，我都可能会被封号，这个还请您谅解
17就是高压油轨，喷油嘴就在上面，油轨又在进气支管里面
那换这个很麻烦吗
要打开发动机吗
发动机现在能够正常的工作，说明喷油嘴没有坏，而有汽油味，则可能是喷油嘴上的密封圈坏了，密封不良汽油，也可能是油轨上哪个地方密封不好
反正加速都很好
更换这个不用拆发动机，需要拆进气支管这一套系统。预计最多2个小时可以
您告我一些工序，就不会被修理店忽悠，谢谢！
就是呀，因为你加速启动这些都正常，所以油嘴应该是没有问题的，而有问提的可能就是密封圈之类的小东西
比如图中的1号
油轨是哪里？
图4就是
也有密封圈的吗
这个图的17是油轨.14是进气支管密封圈，
18是油轨密封垫
15是压力传感器也有密封圈
16也有
这里面的小密封圈也不少，
是不是这些地方漏的话是车摆在那里发现不了吧，还是要启动后有压力了才会漏？
你明天检查了再联系我
是的，这些属于高压部分，需要发动机工作，才有油压
那可能没这么及时，到时候我会联系你的！
年后去4s店检查吗
而刚才让您试的那个方法只适合检查低压部分。如果我们现在分析的是正确的，那么您按照上面开钥匙的方法，就测试不到汽油味
看还需要检查哪些地方？
4s店收费很高的哟，而且这种漏油的话，检查还是好检查，就怕修理厂没有专用工具，拆不下来喷油嘴，把喷油嘴搞坏掉。
如果开钥匙的方法如果没有汽油味那就是说哪个地方没漏？
其他要检查的，以前都已经给你说了，也都排除了，我也实在想不到哪个地方会这么蹊跷
如果开钥匙的方法没有汽油味，就说明低压系统正常，就应该检查高压油轨和喷油嘴
好吧，那打扰了，到时候再联系您！
好的，祝明天能检查出问题
还问您一下，低压部分包括哪些地方？
是不是就是那些油管，接头？
从高压油泵开始，这边全是属于低压端，
包括油管，滤芯，油箱里面的汽油泵
