我的车放了几天，今天发动后发动机冒烟，查看机油有点偏高不过显示是正常状态，拧开发动机机油盖，机器里边也冒烟，灭火后过了一会再发动就好了，求解决谢谢大师
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#发动机# #发动机冒黑烟# #发动机机油# #发动机油# #发动机烧机油# #发动机盖# #发动机缸盖# #发动机过热# #柴油发动机# #汽油发动机#

吴煜豪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-07 22:59:25

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熄火5分钟后看机油才准。

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李师傅你好！我的车是宝马X1 2.0 N46 ，2011年10万公里，刚购入的二手车。故障描述：在行驶时大油门加速排气管会冒大量浓烟烧机油的现象（烟量非常大），小油门不冒烟，后检查发现机油是从废气管吸入进气支管，造成烧机油现象，后更换了气门室盖总成，试车还是烧机油冒烟故障依旧。冷车启动时偶尔会有烧机油冒烟现象（不是天天有这种现象）。请问一下这是什么原因造成的？谢谢！

车辆的问题整体的维修建议，我目前的维修建议是拆掉，近期企管对里面进行彻底清洗。如果故障还会出现的话，看，一眼发动机的内部矛盾程度这个故障现象最严重的情况下，就是发动机内部损坏需要拆机维修发动机，才能彻底解决单车辆需要注意的是，如果机油品质太差也会影响。

李文东

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你好张师傅我是13款进口x1（N46b20E发动机）现行驶六万公里。最近一次加机油后又提示机油不够，1100公里烧了0.5升这个烧油量正常吗？让我奇怪的是车怠速五分钟后猛加油门并未看见尾气有明显蓝烟冒出…请帮我分析一下谢谢！

建议到专修店去做免开钢的更换气门油封。

张波

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宝马X1 2012款进口 2.0T 冷机启动后声音大，应该这款宝马都是这个问题，车子也开的不是很多，最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓，会不会是烧机油，行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常，车子已经开了13万公里，一直加的95号汽油，排气管黑烟是烧机油还是积碳问题，应该怎么去检查或者保养！机油也定期更换的变速箱油换过2次！6万公里换一次！还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动！不知是哪里问题！

车辆可以参考我的描述，根据实际情况，车辆应该存在燃油品质太差，火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。

李文东

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您好。车子是2011款宝马x1.平时每天开高速。前个月开始副水壶盖子处往外喷水。后来我换了副水壶跟盖子。近这段时间.怠速的时候空调制热正常.但是开高速的时候空调就不制热了。刚开始是左边副驾驶制热。右边不制热。高速上开几分钟后变成了两边都不制热了。下了高速发动机后面漏了冷却液就开始冒很多烟.第二天早上车子一发动就提示冷却液位低.行驶中仪表盘没有提示过水温高.去修理厂检查也检查不出问题.

防冻液缺少，排除了漏气，就要检查缸垫了。目前结合排气管烟雾发白，重点检查气缸垫是否冲了。

陈超

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您好。车子是2011款宝马x1.平时每天开高速。前个月开始副水壶盖子处往外喷水。后来我换了副水壶跟盖子。近这段时间.怠速的时候空调制热正常.但是开高速的时候空调就不制热了。刚开始是左边副驾驶制热。右边不制热。高速上开几分钟后变成了两边都不制热了。下了高速发动机后面漏了冷却液就开始冒很多烟.第二天早上车子一发动就提示冷却液位低.行驶中仪表盘没有提示过水温高.去修理厂检查也检查不出问题.

防冻液缺少，排除了漏气，就要检查缸垫了。目前结合排气管烟雾发白，重点检查气缸垫是否冲了。

陈超

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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！

根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。

李文东

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疑难杂症，10款进口宝马x1，发动机报警，师傅看下故障码什么原因（因为之前车子冷启动抖动，两个月前清理过进气歧管，燃烧室，加过清洗剂，还换了别人拆车件的节气门，车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了，在高速上加了95号油，下了高速，在国道上，车子突然给油不走，当时发动机还没报警，我立马停路边，熄火重新打火，然后车子就发动机报警了，但是车子还能开，到了修理站清了故障码，但是跑了两天突然又报警了）师傅看一下是引起的，不胜感激！是节气门不好，还是进气传感，还是伺服马达，或是后氧，不会都要换吧，还是其中一个坏了引起的连带问题

车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障

李文东

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10年宝马进口x1。半个月前发现宝马的钥匙，遥控解锁闭锁时灵时不灵，只能用机械钥匙开门锁门，也就是钥匙无法遥控，但是发动机启动没问题，其他一切都正常。而且遥控有的时候好用，有的时候又不行。但是就在一个礼拜前，然后遥控是彻底不行了，最初判断可能是电池不行，后来买了新电池换上还是不行。最后没办法以为是那个遥控器主板坏了。去汽配城重新配了一把钥匙，结果问题还是没有解决。像这种情况，请问各位工程师，钥匙的问题吗？还是说钥匙有个遥控接收器，或者说天线那边松了，还是烧掉了？谢谢各位工程师帮忙分析分析，谢谢！👍👍👍👍👍

姜云飞

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2012年的宝马，X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题！车动力下降，连续更换5套火花塞，每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善，当跑个100多公里以后动力直线下降，发动机转速明显提升的慢多了，车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障，现在已经排除的问题有油路，点火线圈，喷油嘴新换的2万多公里，油泵压力都正常，汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的，有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。

我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫

张波

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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障

你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

张波

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