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速腾车 凯立德导航故障:挂入倒挡屏幕雪白,开机屏幕还是雪白,按导航机所有按键无任何反应屏幕还是雪白,多媒体音乐无声音。
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马际兵
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,去维修点,或者返厂维修吧,这自己解决不了的。希望能够帮助你
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好的!谢谢
相似问题
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
白健
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哈弗H6为什么在蓝牙模式下拍视频没得音乐呢
正常啊!因为拍视频的时候调用的是CD机的麦克风!收音很垃圾并且会出现不启动的情况!这个无解!市面上的大部分车型都是这样的 首先连接蓝牙成功后!CD机需要选择蓝牙播放模式!手机也要选择车机为输出源!特别是苹果手机不选择没有声音的!说白了跟车机没关系就是手机问题 蓝牙配对成功放不了音乐的原因 1、车载导航仪或手机上的音量没有开启,可以进入手机的设置,在“声音”里找到“媒体”选项,将“媒体”的音量调高即可,车载导航仪同样也是如此,在车载显示屏上操作并调高“媒体”音量。 2、手机的音乐播放程序与车型的对接码不通,所以只能够接听电话但却不能听音乐,建议更换蓝牙的播放频段,这样就可以正常使用蓝牙听音乐了。 3、没有开启车载蓝牙的多媒体音乐,可以在屏幕上找到多媒体选项,进入界面后选择蓝牙播放音乐选项。 4、手机上的媒体音频没有关掉,导致蓝牙功能受到信号的干扰,可以进入手机的蓝牙设置界面,关掉其中的媒体音频并保持手机音频。 5、硬件设备出现故障,只能向相关设备卖家寻求帮助。 另外,很多时候在使用蓝牙的时候,由于手机上使用的软件较多,使多媒体音频在多个应用中来回切换,这样很容易造成蓝牙卡顿,也有可能会导致车载蓝牙放不了音乐的情况。这时候就可以试试重新配对蓝牙,并清理手机运行软件。 你说的这个也是正常情况啊!拍视频音乐会停止的!你用手机直接拍视频都是一个效果
黄伟
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最易出事故的几个驾驶错觉因为,在高速上,人的视线看的更远,对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路,除了速度错觉之外,还有不少错觉,下面我们就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉不同的车,速度也不一样,而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如:在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;应对方法:长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估的情况非常危险,从高速进入市区后,这种感觉会尤为明显,以为自己很慢,实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶,定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大车的感觉距离近,前面是小车的感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法:为安全起见,可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防,如:60km/h的车速时,与前车要保持60m,如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被 插队,让人非常不爽,不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求,公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度,才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法:在连续转弯的山道上行驶,即使同一曲率半径,驾驶员也会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故,尤其是在下山过程中,要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡,会出现以下几种错觉:产生好像是在平路上行驶的感觉;在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候,会觉得已变成上坡,若这时加大油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,往往也会以为已变成下坡,若这时减小油门,易使车辆溜坡。应对方法:在上下坡之前,切记要试一试刹车,同时为防止坡度错觉,可以常观察坡道上的标志牌,感觉发动机的声音和利用好挡位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应,造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光(参配、图片、询价) 下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。应对方法:在行车中应尽量避免光线变化的刺激,避开强光或明亮的物体,如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时,比如对向远光灯晃眼,应立即减速慢行。
黄宇元
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启辰T90车辆查询定位
您好,很高兴为你服务。启辰t90查询定位,启辰T90车机系统的一大亮点就是增加了导航功能,采用的是高德地图,显示以及功能与手机无异,当点击目的地之后,除了历史地点之外,使用频率比较高的附近地点功能像是加油站、停车场、洗车店等被直接布置在右侧。   值得一提的是,在基于高德地图的基本功能外,还结合了旋钮操作,在地图中按下旋钮会换起操作提示,设置好回家和公司地址之后可以通过旋钮快速导航,免去了中间频繁输入地址的麻烦。   导航地图的设置类目与手机上一样,使用过高德地图的网友应该会比较熟悉。 启辰T90中控屏功能介绍说明   启辰T90配备了一块12.3英寸中控大屏,增加了东风启辰智能互联系统2.0Plus,重新设计了界面UI,所有功能都集成在一个界面非常直观,发挥出了大屏的优势,并且支持更换壁纸,不会像之前那样风格有些单一。   值得一提的是,T90车载系统新增了下拉菜单功能,可以像手机那样在任意一界面下由顶部往下拉出,可以进行简单的连接设置和屏幕显示调节。   中控大屏还集成了空调控制、收音机、蓝牙电话、音乐娱乐等功能,并且空调功能会作为附加显示出现在屏幕右侧,可惜无法通过设置隐藏。 CS75PLUS和RAV4动力哪个更强劲?   从对比车型来看,CS75PLUS搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机,最大功率171kW(233PS),峰值扭矩360Nm,RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171PS),峰值扭矩209Nm,两款发动机均符合国六排放标准,从数据上看,RAV4的动力储备要比CS75PLUS差上一大截。   传动系统方面,CS75PLUS采用了来自爱信的8AT变速箱,而RAV4则与大多数日系车一样使用了CVT无级变速箱,两者各具优势,只不过CVT有时会过于温柔,会令人感觉力不从心。
李京涛
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