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15年本田XRV熄火后仪表显示电源开启状态是怎么回事?
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姚民强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据你的描述熄火后仪表提示电源开启状态。 维修方案, 机械钥匙的更换点火开关就能解决, 一键启动的需要检查Acc继电器,和档位开关,这两个正常,就需要检查智能模块控制的车身模块有没有工作让Acc继电器断开。
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你好,根据你的描述熄火后仪表提示电源开启状态。 维修方案, 机械钥匙的更换点火开关就能解决, 一键启动的需要检查Acc继电器,和档位开关,这两个正常,就需要检查智能模块控制的车身模块有没有工作让Acc继电器断开。
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我是您所选品牌的技术总监姚民强师傅,本次服务中我可以免费提供维修思路和诊断方向,尽量帮您解决问题。如需百分之百帮你解决疑难杂症,手把手指导你怎么去检查以及查询维修资料,你可以选择升降服务。我将远程帮你。如您认可则回复同意。如不认可,我只能给你提供思路和维修方向服务。
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请您阅读以上内容,同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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我这边您退了吧,回答上面的就行了。
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需要你提供是机械钥匙还是一键启动,
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我错误操作了,您这边不用回答了,退了吧
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我两次问了同一个问题了
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我这边没有退的权线,
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机械钥匙的更换点火开关就能解决, 一键启动的需要检查Acc继电器,和档位开关,这两个正常,就需要检查智能模块控制的车身模块有没有工作让Acc继电器断开。
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建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
张玉波
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
翁峰
5.0
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