根据目前提供的车辆故障信息 首先排除线路 再检查方向机本身问题
你好
什么车型
14年蒙迪欧
致胜？
新蒙迪欧
嗯
助力变沉了吗
不熄火有助力 熄火之后在启动就没助力了 防滑灯常亮
直接没有助力？
嗯
方向机只有一个码？
就是哪个获取数据无效
有没有全车读取的故障码照片
根据你描述的只有一个U开头的故障码 给你的思路是 先检查方向机的通讯线路
没拍照 解码之后又好了 开一段时间又出现
之前出现这个情况 我喊师傅给我看了一下 他给我转向角度校准了一下 差不多一年没出现这个情况了
这个最好 结合 方向机（PSCM）发动机电脑（PCM） ABS 方向盘模块（SCCM） 综合对比数据
看问题在那个模块
你给的举证只有一个码 我给你的思路只能先检查线路
还有两个abs故障码
报的什么
我跑高速1000多公里出现三次这种情况
故障现象我已经了解了 没有助力
第一就是获取数据无效 两个abs故障码
维修方向需要 实际车辆故障码 和每个模块的故障 来进一步缩小 故障范围
第二次跟第三次 读出来就方向机内部摩擦过高
还有什么你都说说
刚才你还说只有一个码
这不还有好多
基本就这些了 其他都正常
高摩擦需要 检查地盘有没有变形 没有变形就更换方向机
你给的信息 目前需要你重点检查的就是 这个高摩擦
方向机我才换不到一年
地盘变形 导致方向机阻力过大 这个情况也许很短时间会坏掉
方向机有两个固定螺丝
这两个螺丝不在一个平面上 就会导致方向机内部阻力过大
高摩擦 是不是因为仪表盘跳出一个框提示转向故障请立即检修 我继续开出现的故障码呢
不是
这个阻力过大 方向机电脑会检测到 方向机电机的电流超出标准值
原保梁上面的螺丝吗
是的
这个高摩擦目前来看就是最关键的
那个要怎么看是不是在一个平面上呢
拆下来
把螺丝松开
原保梁不用拆吧
最简单的道理就是 两个平面的物体 结合后看有没有缝隙
不拆不好观察
就是看方向机有没有跟原保梁完全贴合是吗？
是的
你是不是最近车还在4S店
没有我解了吗就开回来了
方向机球头过紧会不会影响
不会的
只有方向机固定螺丝会影响的
那会不会跟转角传感器有关系
不会的
因为之前校准了一次 差不多快一年没出现这个情况了
转向角度就集成在到方向机内部
你是车主吧
是的
这个东西需要诊断电脑来进一步检查
我就怕被坑了才了解一下情况
一个故障现象可能会有多个因素引起的
因为我方向机才换一年不到
刚换方向机没几天还是出现这个情况 校准了之后就没有了 现在又出现了
这边师傅跟我 可能是转角传感器有问题了
让我换转角传感器
换了方向机再次出现问题可能以下几个因素
1人为因素（不当的驾驶 发生碰撞 或者低速长时间打方向机 类似教练车）
2 方向机本身质量问题 或者防尘套破损进水
之前因为什么换的方向机 是不是有碰撞 存在维修不彻底
这个车的转向角度传感器集成方向机内部
没有之前就是这个问 把我方向机换了
你提供的有故障代码只能先排除这些问题
没有实际的诊断 后面考虑的 因素只能靠猜测了
但是第一次读出来的故障码是方向机获取方向柱模块数据无效
可以肯定的给你说 这个车没有单独的转向角度传感器 他是集成方向机内部的
方向柱不就是方向盘下面那一段吗
你第一次的码只能让你检测线路
意思他是跟方向机一体的吗
那个是管柱模块（SCCM）
是的
可以肯定的给你说 这个车没有单独的转向角度传感器 他是集成方向机内部的
那这边的师傅跟我说的是可以换
还说是转向角传感器跟气囊游丝一体的
他说可以换 你让他换上吧 99.9%没啥作用
第一个故障码 基本就是线路故障是吗
内部摩擦过高 就是方向机是吗
是的
