你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
后不显示有没有亮？
后部
不亮
更换了新的用不用匹配
用诊断仪登录空调系统查看故障码
要的
在线编码
后部空调控制和显示单元没有信号
全部删除故障码
您这边可以教怎么匹配吗
再重新查看
要用专用诊断仪，上汽大众的内网，全球用户名账号
对的，就是这个
其他系统的故障码全部做一个删除，再查看
然后这边量了火线有，地线有，10伏控制电压也有
哪一个换的新的？
后控制面板
是11年的车么？
12年的车，11款
后部空调控制面板的插头拔出来，我看看
拍照我看看
序号能不能看清楚？
6和13号么
123456能不能看清楚？
能
用试灯测量一号是火线，六号是搭铁
都有
嗯
测量这根线到空调控制面板之间是否断路
这根线没有到空调面板，
没有同样的颜色
没到空调面板，什么意思？
是不是线的颜色变成绿灰了？
后部空调面板这里是四号
空调面板这边是不是找一根绿灰的线
全部空调面板那里是16个插座里面的第16号
以序号为准
好的，我找一下
是这个里面的16么
其他插头也看一下
不是这个
只有这个接近，对不对？
一共就3个插头
嗯颜色的话是这个
那就在这个里面找第16号
16是空的，没有线
这个位置插头是空的么？
对的
没有线
没看错吧？
这个位置是倒扣
这个位置是锁销，这两个是对齐的，插头16号在哪个位置？
把插头拔出来
然后把插头分解
拍照片我看看
16座的插头可以横向抽出来
插头外壳拆掉没有？
拆掉外壳之后，你看一下插头上的序号和控制板上的序号是否一致
一致
原来是不是换过位置？
插针是不是换过位置？
我没有
暂时不要插插头
行，
这是个事故车，以前不知道在哪修的
先测量后部的第四号，然后测量前部16号跟哪一个插针是通的
然后确定是通路的情况下，看一下颜色是否与资料上一致
没有通的
后部的四号到16插头里面任何一个线都不通？
嗯
这几根线是有嫌疑的，你再看看
都量了没有通的
其他两根有通的
哪两根？
后面2－3都通
就4号没有通的
那个是温度的，不用管他
那就没有通的
这样，你从后部慢慢摸到前面来
四号的上游第一站肯定是转接插头
以此类推，倒推到面板这里
然后看变成什么颜色。对吧
很怀疑是由于线路断路，然后插头也互换了
是的
前部的插头位置暂时不要动，证据确凿的时候再换回来
这个大的插头有一根紫白的
到了控制盒了
到了前面的控制面板那里是变成了绿灰色
这一股线束有没有分解过的痕迹？
不用管那里
看着没有，
没分解过就可以，证明线路不可能串到其他插头里面
我用试灯量，没有一个有电的
这根线不是电压，它是数据线
从后埔那边下一站插头那边，然后再顺到前面来
不用把线从线束里面拔出来
后面用万用表量10伏，试灯量不出来
只需要前方确定，然后到后方去堵塞就可以
它是数据线，不能测量电压
好的，
只需要前方确定，然后到后方去堵塞就可以，没明白这句话
变色的地方都是经过插头才会变，不可能两根线不一样，给他搅在一起
比如在四号位置是什么颜色，那么它的上游看一下是什么颜色？测量之间通不通？
假设这两个点是a和b
好，由此确定a点到b点通路
然后再上游b点到c点
以此类推，明白意思么？
A点到b点测量验证，B点到c点测量验证，就是在后方堵塞的意思
变色的地方只是两个公母插头之间
不会整根线剪断，然后再接线
逆向倒查
从后往前查，对吧，
这台车很有可能是由于线路断路，然后排查的时候前部的空调那插座不小心换了位置
是
去掉外壳之后换位置轻而易举
这个能不能试
先恢复通路，然后再来考虑位置是否合理
什么意思？
那这个后空调面板用不用匹配
暂时不考虑匹配，先恢复线路通路
空间板编码不正确的可能性有，放到后面再看
后空调控制盒打开小灯应该亮不亮
控制面板
要亮灯
现在不亮
其他的都亮
就是因为四号线
明白了，4号线不通，不会亮
正常的车旋钮那边也会亮灯
对的现在是都不亮
所以从后面摸到前面，经过的每一个转接插头都要仔细盘查
不用把线路从线束里面拔出来
一定出这几根线中
暂时不要换位，确定了再换
也有可能转接插头接触不良，或者没插到位
好的，
目前转换插头就发现一个，别的还没发现转换插头
中央通道的中央位置档位杆那里都有
变色的就是公母插头处
中央通道这边没有发现变色
好的
