你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-空气悬架高度未匹配成功，建议使用专检执行匹配校准程序 2-断开电瓶线，长时间停放车辆，查看底盘高度是否落低，是否存在轻微漏气
你好，可以确定故障码是需要匹配的
能确定这个故障码是没有其他的机械故障吗
因为现在就只有这一个故障码，没有别的
把底盘升到最高，断开电瓶线，看看底盘会落低吗？
我试试
可以描述一下，匹配时，底盘高度的变化吗？
正常匹配时，底盘高度会发生一个变化，才会进行实际测量那步骤
就是昨天换好减震以后，还是趴窝不动，然后进入水平标准，12345的通道调整，输入了当前的高度，然后前轮就起来了
起来以后跑了一圈以后前轮起的更高了
但故障灯还在，还是无法调节，熄火过了大概两三个小时，又落回到了趴窝的低点，我以为又坏了，然后着车以后又自动起来了，但不是路试时的那么高，就是正常高度
这个故障需要第一步排查，底盘系统没有漏气，第二步，用专检，大众的也可以，匹配
底盘高度落低，证明系统有漏气
但是昨天晚上回到正常高度以后，放了一夜，我今天早上开的时候没有趴窝，还是正常高度，只是没有像昨天那样升的特别高
因为趴窝的时候有一个绿色的箭头向下的底升图标闪烁，昨晚上和今天早上是没有的
就一个黄色底升图标常亮
我特别不知道为啥这帮修理厂的人就是不乐意做匹配，也不知道是不会还是啥意思
现在模块里面没有学习到默认值，所以检查漏气时，必须断开电瓶线
是在大城市吗？
在天津
不应该啊，你可以找大众奥迪专修的
实在不行，去4s店匹配，他们都有专检
早上去了，不给弄，非说是我分配阀的问题，让我在那放着查
他们想换个备件，赚利润
4s
点击前往小程序查看回复
车速超过60后，系统会自动关闭举升模式的
