您好根据您的描述白色插头断开后1号针脚有12伏电压，插头插上后电压变为约2.5伏，电压明显异常，建议检查F184保险丝情况，如果保险丝正常，检查保险丝到白色插头1号针脚的线束及插孔是否存在松动腐蚀虚接等情况，根据检查的实际值确定故障原因，祝好！电路图如下:
你好，我是汽车大师金牌技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，只有燃油模块无通信吗？
不能启动？
是的
什么原因那
电源，总线和模块都有可能，有没有做过测量
故障什么情况下出现的
换了一个新的模块还是一样
哦哦，插头没有没测量过，12伏电源有吗
车停了以后就打不着了
电源有的
其他模块都可以通信吗？
点火开关2档可以打开吗？
可以打开
你测的油泵模块插头上有几个针脚有12伏电
😓 😓 😓
只有一个哦
还记得几号针脚12伏吗？
第一第二
接入12V
车辆铭牌有吗？是F02还是E66
N55发动机？
模块这个样子的
白色插头1号和2号针脚之间电压多少
粗的那两根吗
12V
是的
12V
绿红的细线是13号针脚吗？
电压多少伏
中间点那根吗
嗯
11.2V
剩下的两根线，对地电压分别多少
2.39 和2.66
插上插头测量
插上1，2号线变成2.69V了
两根线电压一样？
1号2.69V
2号没电压
更换模块编程了吗
2号没电压？插头拔下有电，插上插头没电了？
2号拔下也没电压
没有编程
用电脑检测直接显示模块不通信
插头插上，红笔笔接1号，黑表笔接2号，点火开关2档，电压多少
模块原厂的还是拆车的
2.54
原车的
那不对，保险丝没问题吧
保险丝是那一颗
后备箱右后的保险丝F184
全部量一遍吗
上图F184看一下
好的
184保险
是好的
😂 😂
那不对呀
我也很苦恼啊
保险丝盒拆下来，检查一下针脚情况
如果插头拔掉12伏，插上2.69伏，说明供电线存在虚接电阻
拔下来也是好的啊
