更换链条之后进行测试,正时标记为三点两横,如果故障依旧,读取喷油脉宽多少,如果特别高检查发动机电脑版,如果正常,读取凸轮轴的当前位置和实际位置是否一致,如不一致检查机油控制阀过VVT阀体是否正常,机油压力是否正常,如果没有问题使用喷油嘴清洗设备代替燃油泵打火测试,如果故障依旧检查进排系统有无堵塞漏气现象,如果正常检查电脑版电源和搭铁是否存在异常,有无虚接现象
你好系统有没有故障代码
现代ix35
系统给我匹配错误了
不是荣威
奥
好的
没有故障码
系统有没有故障代码
就感觉火花塞没有油,然后喷油嘴也喷油的
打火感觉节气门往外喷气。但是正时拆开也是对的
响了以后油门加不上,抖啊抖的就熄火了
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测得缸压多少
正时标记现在能拍照片吗
缸压上九个
上面两个圆点嘛。下面也是一个圆点嘛。
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我感觉喷油量太高
燃烧不干净
正时对的
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开在路上慢慢的油门就掉下来了,加油门也加不上,就熄火了
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刚装的新的
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油的品质没问题
系统里面打火喷油脉宽多少
我看了,我忘记了。
现在在装正时
脉宽标准是多少呢?
二点多
正常情况下,点火喷油,正时缸压都没有问题,不可能不着车
系统还没有故障代码
是不是链条拉长啊
虽然没有跳齿,可是上面一截拉一拉就特别送
新的换上就不会
新旧对比呢
旧的链当时看了吗
拆链条的时候没注意嘛
我把点转好了才拆下来的
看起来没啥
就是旧的在上面的时候拉一拉会松的
嗯嗯那正时应该就没有太大问题
新的装上去拉一拉就不松
嗯嗯
这是不是代表链条拉长
嗯嗯,正常不松
一个是拉长二是涨紧器泄压
可是没有跳齿
按理来说不会出现打不着,只会异响
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那现在也不知道什么问题了
找不到方向
看火花塞的燃烧情况,我感觉是油压太高,燃烧不充分
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会不会是链条拉长后,带动vvt轮不良好,然后气门开合不完全
跳火,看起来还行
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缸压很足
头疼
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