根据你的描述 ，是车辆烧机油 然后大修之后 还是会烧机油 ，这个问题主要是在活塞环的密封性不好 ，需要把发动机拆开检查 活塞环装配 ，以及活塞缸筒，还有气门密封性。
我看一下啊，
字数比较多
有些字打错了
没事我能看懂
缸压不足的问题，可以从火花塞孔加一点机油，如果缸压正常了，就是活塞环密封不好，这个需要重新维修缸套，活塞，活塞环，
缸压如果还是不正常，就是气门密封不严，需要重新研磨气门，或者更换气门和气门座圈，一般研磨气门就可以解决。
大修的师傅说让我付400元工时费，他要打开发动机看呢，如果是他维修的配件损坏导致故障的他都不要我材料钱说的
现在最重要的问题机油跑高速也就是高转速时候少的快一些
节气门口都是机油
节气门口有机油，是因为曲轴箱废气过大引起的，废气大有两个原因，一个气门室盖和废气阀问题，一个就是活塞环密封不好。
对的，转速越高，烧的越快。
啥意思，材料有问题，工时费还要你出还是说，你出400元，他给你搞好。
是的
应该是，材料问题，不收你钱，给修好。
不是他换的材料，出问题了，你在出钱维修。
气门室盖个废气阀，换过了还没有解决，我估计就是活塞环那里出了问题。
他现在直接给我说的不是里面问题说的，还是怀疑罩盖
罩盖换了不是不行吗，铝的，也没用，
要换铝的也可以啊，那要把塑料的退给他啊。
单向阀换了两次了，我自己在乌鲁木齐配件城280原买了一个原厂的罩盖换了一次
我跟你说，这就不是气门室盖问题。
机油好像从另一个废气阀吸到节气门口燃烧机油的
你这个要解决，就得拆开检查
那我应该让他怎么解决好呢，他明天打开后检查气门口呢说的
因为曲轴箱压力大，机油就从节气门前面的细的软管进入节气门
对，就是一个管子。
缸压的问题，主要在活塞和气门这边。大修肯定换过了。
那些大修时都换了
这个出问题，就是他的材料或者装配问题。
与你没有关系，
当时该换的都换了
现在您觉得哪里的可能性大
我明天好跟他说
节气门有机油，气门是盖已经换了。可以排除了。那就是活塞环那里不好导致的
我觉得活塞和活塞环这里不好。
他说的我买的气门室盖子还是有问题说的
正点检查缸压低的活塞，活塞环。还有缸套。
还有这样的。
那你让他买。
如果解决不了。退给他
这个大修师傅说的两个缸压11左右，还有两个缸压白达到了8.5左右，他说缸压还是可以的说的
不行，厂家和行业规定不能超过一个。
这都打到2.5了。
达到
缸压还是不行的是吧
不行，
那就是活塞环的可能性最大了是吧
你明天，就让他仔细检活塞，活塞环，缸套，
好的
嗯，
明天需要时再跟你联系好吗
👌
早点休息吧。
谢谢师傅了
不客气
缸压多少才是合格
10以上
11个左右
