一、根据故障现象描述和维修过程分析，该问题主要是线路接触不良或空调放大器故障，相关传感器故障。
二、由于车辆现在到店都是正常，这样很难判断和试出哪个元件问题。根据我提供的电路图检查线路是否有接触不良的。检查压力开关、蒸发器温度传感器、放大器与空调继电器到放大器的线路，压缩机上的传感器到放大器的线路都没有问题，一般就是放大器和蒸发器温度传感器的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-罗伟鹰，很高兴为你解答。
你进行过哪些维修检查
检查过放大器插头接触没有
就是
多少排量的车
压缩机继电器是空调放大器给信号的。散热器位置的三态压力开关直接短接试看
直接短接继电器能工作吗
4.0的 每次来我这吧都是好的 出去就不行 已经修了第四次了 这次车主让一定把这个问题解决掉
现在都正常 我现在就是要想排除电路的故障
你有这个空调的电路图吗
稍等
一般是放大器和压力开关问题多
线路很少出问题，不过这台车太老了就难说。你先检查一下空调放大器，安装在中控台中间
靠近音响那里
04年4.0普拉多对了吧
看下放大器插头和你车的是否一样
这个吗
是的
上面英文写有
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就只有这个 你发的电路图不对呀
我再看看，中间插头是短的
电路板有腐蚀的吗？插头针脚检查是否有变宽的。用除锈剂清理一下再装回去看
都检查过了 没有问题
我现在就是打算从电脑版到压缩机飞线过去
你帮我查下电路图
压缩机的锁止传感器你更换过了是吗
测量蒸发器的温度传感器电阻看是多少。一般是1000欧姆左右
压力开关最好是短接给车主用看
电路图我再找找看，车型太老了
是普拉多还是兰德酷路泽
这个04年的普拉多400车型了
看不出从压缩机到放大器的线路呀
A22--8第一张图片，电磁离合
A22--21是A/C开关
是第一次发我的图片吗 那个ECU的针脚数量不一样呀
不是
后面发图片的第一张
你那个我看不懂
这两张图片应该是对的
车型没弄错吧 压缩机是有一个插头 三根线 一根是从继电器盒到磁力线圈的 另外两根是转速传感器 到ECU的
我后面发的没错了，你看下插头就明白了
检查压力开关、蒸发器温度传感器、放大器与空调继电器到放大器的线路，压缩机上的传感器到放大器的线路都没有问题，更换放大器
前提是压缩机的锁止传感器正常
压缩机到锁止传感器已经换了两个了
加热器是什么
还有图片上面放大器的针脚位置 是把插头拔掉之后以放大器上面的为准 还是以插头上面为准
是插头针脚
加热器是安装在暖水箱的，这个不用理会先
还有没有关于这个空调的电路图或者针脚定义 帮我多发一些 谢谢了
我再找找看
我在放大器的针脚上面没有找到控制继电器的那根线
继电器是直接测到放大器的导通看是哪个针脚，拆下电瓶头负极测量。按我今天说的那个针脚不对吗
继电器的3号端子是通到压缩机线圈的 给他个火线会吸合 5号和2号端子是通到一个开钥匙有电的正极短接器上的 只有1号端子正常应该通到空调面板 也就是放大器上的呀 为什么我在放大器上面找不到这根线呢
记错了，压缩机继电器的信号线是发动机电脑板供给的
你有没有电路图呢
用诊断仪进入发动机电脑板，看数据流，是否有空调开关的数据流。能读取到AC开关的数据流是否正常
现在都一切正常 这是偶发故障 我现在的目的就是搞清楚继电器控制线的走向 还有转速传感器的线去哪里了 我需要直接跨接这些线来确定线路没有问题
看这个压缩机电路图及检查方法，不过现在都正常你测量电压方面的数据也量不出来的
锁止传感器的电路图有吗
锁止传感器的直接连接到放大器的
面板上的灯闪烁时，你能看到吗。看闪烁的频率读数字多少，然后看是什么故障码
放大器上面的A22-8和A21-8这两根线我怎么没有找到对应的颜色呀
锁止传感器可以直接短接测试的
故障是21 24
短接到哪里 两根线短接吗
是的，传感器两根线短接，你可以测量看，有一根是搭铁线
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日光传感器不会影响的吧
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锁止传感器可以两根线都对地短接吗
年款和你这台不一样，2700的
不是，只有一根是搭铁，一根给电脑板或放大器
具体不太记得这两个模块的哪一个了
这个传感器没有办法把他屏蔽或者短接掉吗
只能用万用表导通档测量就很快知道了
4.0
模块必须要这个传感器的信号的
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放大器有两根线是到ECU的 这个怎么看针脚呀
那两根线是在这三个插头的哪一个里面
在吗
A22和A21
A代表的是哪一个插头吗
到发动机电脑板的32和33号针脚，测量看
看红圈的
这上面的哪个针脚
都是8号针脚
看电路图
测量看是否准确
颜色对不上
中间有插头转换了，颜色对不上正常的
万用表检测，直接测量导通看，用电阻档测量也行
好的
