根据与技师沟通，问题是空调系统内压力过高，散热不好。根据描述得知是更换了风扇模块后出现的问题，查询电路图看到该车风扇是靠占空比控制，因此建议换个质量好点的模块试车
你好，我是汽车大师银牌技师-宋雪峥，很高兴为你解答。
你冷媒加了多少
原来是水温高发现风扇不转了，后面更换了风扇模块，水温度正常。
风扇有高低速吗
后面交车给客户开十多公里之后。空调就不凉，空调高压一高压缩机频繁停止接合。
感觉风扇没有高速转，开空调和没开空调的转速差不多
看下高速继电器
管路脏不脏
在哪个位置？
蒸发箱也清洗一下
蒸发箱太脏也会这样
车架号发我，给你查询一下
还有就是脏堵
空调冷疑板清洗过了，高压高时清洗冷疑板温度一下就下来了
每次第一次运行的都可以，运行时间长了就不行了，不是堵就是散热
是蒸发箱洗一下
稍等，我一会给你查一下高速继电器位置
洗过了
蒸发箱不是在仪表台里面那个吗？那个怎么洗？
外面的冷疑板是洗过了。
原来车主反映原来没有这种问题，就是这个风扇这个模块坏了之后更换过之后就出现这种情况。
那你这种情况先看一下你更换的模块有没有问题
如果清洗就好，那就还是散热的问题，风扇没有高速
换新的，怎么判断好坏
模块几线，几根粗的
进线三根线，一根正极，一根负极，一根信号线
保险盒是不是这种
对
模块就三根线吗
嗯
三进两出
看不出哪个是风扇的高低速继电器
开空调把R12拔掉看下风扇转不转
空的没有
两根其中一根长火，另外一根测下是空调控制面板控制还是温控控制
这个车是靠一根控制线来控制的
图示就一个保险，一个继电器
一根正极，一根负极，一根信号线
有没有风扇电阻
没有
？
不好意思，刚刚在忙。你冲冷凝器的时候高低压都会降到标准值吗
是的
冲洗冷疑板高低压都会站到正常值，大概开十几分钟之后，温度就会慢慢上来。压力就会慢慢高。
电脑进发动机系统读取数据流看下有没有风扇继电器或者风扇开度位置这几个数据
没有
他这个车用电脑进去。调节不了他这个风扇的高速转低速转调不了，没有风扇继电器开关
他这个车进去只看得到这个。风扇转速百分比这个，
这个车看了电路图是占空比控制
对
92已经大开度了，不至于呀
所以不好判断
换个方向吧。估计问题不是修出来的，起初就有应该
他就说空调温度高的时候看到风扇高速转不是一直转的那种，感觉他一下猛一下又弱一下，不是一直高速转的种。
有没有故障码
没有故码
模块啥质量的，又或者是空调压力开关
可以换个质量好点的模块看下
