您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，连续踩硬，那是因为油量多。但是再多也是在分泵前行的后端。最终分泵活塞要往前走。只要前方有间隙，他就会下沉到底，有空间。只要你的脚松，他就会回流。你不要纠结你用多大力踩和踩多快。没有助力，想快速用脚踩，并且每一脚都能踩到底抱死，那是不可能的。液压系统你了解不够。再硬，也是后端硬。不是抱死的硬
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
分泵有没有漏油的，这个看了吗？
没有
空气也拍过吗？
是
真空泵会不会有问题
刹车效果好不好
车停在陡坡一脚可以踩到底
不好才问呀，
刹车效果不好，那就和真空泵没关系。考虑一下总泵
换了
分泵也换了
真空泵中间是弹簧还是直推总泵的
真空泵和总泵没有任何真正意义的机械连接，只是一个助力。
就不用考虑这个了。
分泵全换的吗？
前面没有换
abs呢
前面的检查回位多不多没有？就是分泵收回的间隙大不大
这个不知道了
怎么看
Abs最后考虑，一般不太容易泄压
就是松了刹车，看一下分泵收回的是不是太多了
前几天不启动踩abs泵响
启动车了把刹车踩硬了一直下沉到底
响的同时，踏板有跳动感吗？
不启动车
正常开abs有
再检查一下前分泵，没问题，再把abs插头拔了，识别看看。
前分泵不知道怎么检查
拆轮胎吗
就是松了刹车，看一下分泵收回的是不是太多了
要拆
好吧
改过后碟刹
碟刹刹车硬就是不好刹又改回来鼓刹
碟刹刹车硬就是不好刹
碟刹刹车硬就是不好刹又改回来鼓刹
嗯
好不好后鼓刹的问题
会不会
鼓本身影响不了这个。如果间隙没调好，肯定会
这个都调了
那就没事
手刹很灵
么么
没事还问
我说后轮没事
我是说下沉的快的是什么原因
陡坡踩空是什么问题
陡坡停车一脚到底
车子刹不
车子刹不住
前面说了两遍，先检查前轮分泵间隙是不是太大，间隙大就会出现你这种情况。如果间隙不大，你再拔了abs泵，试车看一下abs泵有没有问题。你是没收到信息，还是你就没看我回你的信息呢？
我说过了，踩硬了下沉的快
间隙大就会下沉快
拍空气一样踩跟间隙没有多大的问题了吧
师傅不是一脚踩
我是仔细看了你所有的信息，回复你的都是负责任，有依据的。
联踩几脚硬了，然后不动踩着下沉快
算了不说了
你不管排空气，还是不启动，还是启动。只要分泵回位间隙大，就会出现你说的下沉快。因为松了踏板，你再快，也没有油压快，油压缩回去了，就有一个行程了。不启动，会重些，启动会轻些
好吧
说了踩真不动油还会回来吗
不问这个了
电子风扇有快速和低速档吗
1.9t柴油车今天五档上坡水温到90上面一点
不管你是踩第一脚也好，踩第多脚也好，那么你没踩之前是不是分泵回位状态？这个你想一下是不是呢
是
我是说联踩几脚不放是不是硬了
所以。如果分泵回位间隙大，就会出现你的这个症状。
然后不放
下沉快
你就是踩一百脚的最后一脚之前，也是脚松了踏板。
你的说法是，一会踩一脚的问题
不释放踏板，你怎么连续踩呢
你就是踩很快，你也跟不上油压的速度
唉
我说了联踩踩硬了不放下沉快
师傅
尔不是说踩不硬
联踩很硬很硬很硬很硬很硬很硬很硬，然后不放下沉快
不放会回油那就没刹车了
连续踩硬，那是因为油量多。但是再多也是在分泵前行的后端。最终分泵活塞要往前走。只要前方有间隙，他就会下沉到底，有空间。只要你的脚松，他就会回流。你不要纠结你用多大力踩和踩多快。没有助力，想快速用脚踩，并且每一脚都能踩到底抱死，那是不可能的。液压系统你了解不够。再硬，也是后端硬。不是抱死的硬
好吧
回去看看前轮分泵
好的。再见。早点休息
风扇问题呢
是不是有两个档
高速低速呢
风扇那个我不专业。回头有空你再问问别的师傅。
