您说的这种情况最好是再测量一下线路，比如说线路的电阻值，这些也要测量一下。故障点无非就是电磁阀，线路以及电脑。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您拍一下故障码的图片，
你好
发错了
这个就是
可能你的电脑翻译有问题，您拍一个车辆铭牌。我看一下故障码的含义。
空气滤芯前的真空阀已经换过 查看过电路图 真空阀插头两针 有12V 另一针脚 转速踩到3600 有负极信号来
稍等一下
这个问题是怎么发生的？正常使用就出现了？
不用拍车身铭牌了。
我也查询过故障码的相关含义
那你测试这个阀，如果是当它通负极的时候，阀工作吗？
不是拿下来单独通电测试。
是你把这个东西插在车辆的线束上，把油门加到3600转以上，这个阀能正常的打开或者关闭吗？
装在车上用手去摸感觉又有工作
但我用电脑动作测试 进气歧管上的听到有放气的声音
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我把真空开关阀的管拨了 用手堵住 踩油门到3600 也没感觉到吸力
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我看了只有两个阀 一个在空滤盒前 一个在进气歧管上方
这个阀
对的
用我那个方法先测一下看看电压值多少？
但我把这个小管拨了，用手堵住踩油门感觉不到吸力
电脑又有负极信号过来
那说明他没有工作呀。你不要再这样测试了，你直接去测量就行。因为电脑不会去判断它有没有CB，不会去判断这个反而到底有没有打开它，只是通过电压去判断。但如果这个负极信号相对来说是没问题的，但实际上如果正极电压偏低呢，因为它检测故障码的时候就是去检测它的端子电压。
故障码含义就直指这个阀吗？没有其他了吧？
故障点有电脑，线路，电磁阀。
就这三个
插头两针 打开钥匙门 一针脚是12V 踩油门 用万用表一头接正极 一头测另外一根线 是12V 证明电脑有送信号来
要看他检测这个故障码是通过什么来检测的，是针对他这个检测的方法去测量。
我前面不是说了吗，你首先测量一下电磁阀上的正极，它的电压是多少？然后你再到电脑那个针脚的位置去测量，那里的电压是多少？你看一下它有电压降吗？
电磁阀正极是12V
电脑板插头是几针？？
我不明白ECM端子AICV电压较低是什么意思
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但我踩油门3600转时 他能传来负极信号 证明线路没有问题 要么阀体 要么电脑板了
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明白了 谢谢指导
已经是第二次找你解决问题了，思路挺清晰的
