三元催化效率低于门限值,这个肯定是三元催化问题,需要更换,但更换同时需要看看后氧是不是也有问题,需要检查下,最好能够同时更换
故障码
正常这个都是三元催化和后氧一起换的
那意思,我再换一个氧传感器就好了对吧
这故障码多数是后氧
但线路也要确认没问题的
修车师傅把后氧插头取下来测了,说电压正常的
嗯,那问题应该不大
那就是换个后氧传感器嘛
嗯
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不是的,正常催化器效率低于门限值,这个是肯定得换三元催化,但有这故障码后氧的码是跳不出来的,所以一般换三元催化的时候要看后氧情况的,比如积碳严重的可以同时更换。现在除了这个故障码,没有别的应该不会再有其他的码了,
还有空燃比的数据也要看看,一般不会同时坏
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前氧咋也没数据呀
那意思就是,前后都需要换对吧
不是
前氧怠速应该有电压呀
那具体是什么情况
麻烦详解一下
你现在看看前氧有没有数据呀
如果还是没数据呢,我这会不在修理厂
车名牌发下
这个数据应该有电压呀
如果没电压是什么故障呢
内电压肯定会有故障码的
能给个方向,具体查哪里
因为你这电脑的数据翻译不准确,所以看的有点费劲
建议用专检看下
但这个故障码呢,是需要换后氧的
这个故障码就是后氧或者后氧线路的,电脑的可能性就更小了
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是的,后氧你要先确认有没有电到,也就是2号脚有没有12V的电
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有电,然后再根据电路图看看线束有没有短路或者断路,确认了之后就可以直接更换这个后氧了
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前氧先不看了,可能是你电脑翻译不是这个数据,可能是没看到的
好的
如果前氧有问题,肯定有故障码,而且油耗高尾气也难闻的
不会后氧换了以后,会不会前氧的故障码再出来。
理论上不会
你现在可以控制一下那个喷油量,然后来看看那个长短改变量。
这样可以判断空燃比是否在工作的呀
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你是师傅还是车主?
电脑主动测试,改变喷油嘴的喷油量呀
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那我这么说你操作不了的
你可以这么跟他们说,主动测试看看前氧变化有没有?
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喷油量控制
然后需要监控吗?
要
选哪几个?
需要看长短效宽比电压。
长短校
空燃比的电压
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长短校还可以
空燃比应该没问题
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是的
好的,谢谢啊