所以这个所有的高压插件地方都要摸一遍。都进行处理一遍，处理好就没有问题了。只要中间没有某个地方没有处理好，它就是一样的故障。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
哪一年的车型怎么出现的故障？修了多长时间了？当前做过什么检查没有？维修历史情况说一下。
有时候可以正常
什么配件都没换查不到问题。所有高压插头都捡查了
有时候充电也报充电环路互锁
这个故障码就是我们高压部件里面连接的时候没有连接好。这个没有连接好，不是说你插头真的没有装到位，而是说插头里面会有一个U型的互锁那个针没有接触好。就是U型的护锁针和插头里面的插孔存在过大接触不良。导致电脑收到你插头没有连接上，然后就会出现整车无法上高压电。车辆无法read的现象。
插头我用万用表测了没问题，那个U型针也没有问题
针肯定没问题，插孔变大了。
把那插孔里面塞点铜丝处理一下，所有的插件里面那些孔都处理一下就可以了。
电池包底下有三个插头，就是其中处理有一个慢充的插件和一个放电的插件。把那个就是那个橙色的那种拔掉里面有那个对应的插孔里面塞入一点铜丝。
还有我们后座子底下的那个维修开关上面都要进行处理，里面都有。
和前机盖底下的充电机插头的都要进行处理。
电池包上有4个插头
我说的有三个橙色的。处理小的跟边上的那一个。
你不用管他有几个你处理我上面说的那两个跟报故障码有关系，其他的跟他没关系，按照我上面说的去处理就行了。
处理底下插头两边的中间的不处理。
然后再处理电机控制器上面的那几个高压插件里面去处理一下。他们中间是靠这个串起来的，只要中间有一个地方接触不良电脑就报这个故障码，车辆就无法启动。
好我明天在试一下。你有没有互锁的线路图
没有
电池包上的2个橙色小插头是去充电机的
嗯
那个就是慢充插件。
只要把全部高压插头处理一下是不就差不多了
还有压缩机上面。那个插头上面那互锁都要进行处理。
对，只要各个接头之间处理良好的话就没有问题了。
嗯，只是说他们之间任何个地方出问题都是相同的故障。
他电脑只能检测出来中间出现了断路，他不能报是哪个地方哪一段出现的问题。
所以这个所有的地方都要摸一遍。都进行处理一遍，处理好就没有问题了。只要中间没有某个地方没有处理好，它就是一样的故障。
哦
嗯
为什么时好时坏呢
接触不良啊。
嗯
接触好的时候就正常，接触不好的时候就不正常了。就相当于把某个插头断开了，拔掉了电脑就认为插头没接好，这个时候不允许上高压。
