您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况应该先解决他的通讯故障，通讯故障影响了整个模块工作，所以他也就无法启动，这个是重点，一定要检查仔细。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
你好！
有反应吗？有故障码吗？
打马达发动机转，汽油泵上油，点火线圈有正负电源
接车时就上面三个故障码
测量obd插头的6-14分别对地电压
2.69v，2.32v
现在就是不喷油？
拔点火线圈试火不跳
读一下转速数据有吗
喷油没试，但喷油口汽油是泵上来的
嗯
转速
转速每分钟200转
测量智能钥匙模块。2-3对地电压
是不是这个模块
是的
这块上的Cαn线电压2.69v2.32ⅴ
你把这三个有总线故障的模块，逐一拔出，清码再读
现在没有故障码
那就可以确定发动机模块的原因了
这是刚读到的
又有故障码了。
？
也就是拔插之后的故障码
那你再检查检查这两个模块插头
拔插之前是没有故障码
第一次给我发的照片是什么时候的
发动机电脑板上的Can线电压还是于之前差不多
刚接车时的
那就说明模块自身问题啦
那仪表会有问题吗
仪表上的还没量过
会
Can线电压一直就这个数值，那是不是拆下仪表确定一下吗
需要确认一下
仪表插头Can线是几号针脚
1-11
你说1一11没有电压，线色与其他Cαn线也不一样
线断了？
还量了与其他Can线色一样的5一13线电压分别是12.2ⅴ，0v
线有问题
这边的线是从那儿过来的
也就是说1一11线是从那个模块里过来的
不是从哪
他们都是用的一条线，分出来的
不存在从哪到哪。都挂在一起
那这个线色到其他模块都一样的
嗯
唯独这仪表不一样，而且没Cαn线电压
电路图显示1-11
这个插头在电路图上是几插的
我看一下
20
那这个仪表上是24插的
我再查一下
看了，都是20针
这一款
24针
也是1-11两根针脚
那这两线接在哪里
针脚发给你了呀
接到所有模块共用的总线上。
就在那挂着
可以直接接在其他Can线上吗
可以
不影响其他的吧
还有那根是高，那根是低呢，怎么分
1高，11低
可以试接吗？
可以呀
技师在吗
嗯？
试接不着车，而且仪表档位不显示发动机故障灯也不显示
其他通信故障码还有吗
这是现在的故障码
电压变了没？
电压是变了，但是不正常
不正常肯定不行
发动机，档位都不显示，而且还是着车
会不会是两线不对
4s
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要不要原线剪断
它那两线电压是高电压的
要的
能不能先找到这两线的始终点
还有个疑问这个Caη会不会影响发动机着车
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还有这个车会不会另外的模块影响
比如说另外的模块解码器进不了的
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那假设说仪表线色一样也是Can线，在仪表上测得高电压为什么没影响到其他模块电压呢
还有这车的防盗模块在哪里
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1号11号断掉也试过了档位，安全带不显示
断掉，其他没这么多通信故障了吧
目前，技师按你思路还怎样维修下去
看来问题是否就出在仪表通讯线上呢
4s
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也就是说目前仪表没Cαn线电压，这线不知道那里来的
这条线就是和其他线是一根
那为什么同样并在一条线上会不样的结果呢
说明中间有断路
说明仪表上的线要经过其他的地方
看来目前也没方向了
只能等明天再向你请教
4s
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打挠你这么多时间
非常感谢！
不客气
那这个插头就不好找了，线色又不一样，一样的又不是
4s
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