混合气过浓这个问题,应当从汽油压力包括空气流量计,还有空燃比传感器以及氧传感器的数据等方面进行判断,从情况来看空气流量计的数据达到这么高的话,他肯定是不正常的,应当首先从这里进行检查。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
洗过空气流量计了吗?
师傅、点火正时20度、
有数据流吗?
油泵换了!结汽门洗过了、火嘴也换、碳罐电磁阀也换了!积碳也清过、这些半年前做的
有
5.7
有时2.8
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空气流量计洗很多次了
火花塞烧很黑
是的
您拍个数据流的照片我看一下。
空气流量计的数据很不稳定吗?
车子没来!
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长期燃油数据28·点火提前17度、前氧传感器一直都是1!待速正常空气流量计5.8
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待速正常空气流量2.8
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清不了故障代码
故障代码是显示混合气过浓?
你这个要想把它清除,只是短时间把它清除掉,它一跑的时候,这个长期燃油调整的数据这么高他还会出来。
是的
就是混合气过浓
前氧传感器半年前换了
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432显示前氧传感器数据流0.9-1.0
431
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好的
好的,关于这个问题,如果还有疑问可再沟通。您可以点击关注,将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题,方便及时沟通交流。
现在这个数据没问题。
你这个是切断电瓶线了吧?
加不机油
跑不起
没有
车辆不是混合气偏浓,现在又改了故障?
年前清了码
你现在测测燃油压力。
着车3.5
这个压力是没有问题。能在在行驶当中测一下吗?现在加油门感觉还是无力吗。
熄火几分钟2.8
如这个正常。那么就得看一下排气是否存在堵塞。比如说三元催化。
你可以做一下失速测试。看看挂上档位的时候,一脚油门到里面,发动机转速能到多少?
熄火几分钟2.8、正常吗
这个没有问题。半个小时之内不低于1.5,就一般没有问题。它会影响到二次启动的顺利性。
喷油嘴有问题吗!
这个现在不能证明。必须要看行驶当中的混合气浓度。如果说行驶当中混合气浓度偏稀的话,有可能喷油嘴有关。
催花没看见堵塞
在这里说,跑不起来是指的提速性,感觉不好,还是车辆不能跑高速。把油门加到底顶多跑100,往上几乎就上不去了?
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是的
如果转速能够达到四五千转的话,那说明发动机转速能够上去,车辆的速度上不去,这跟传统有关,假如说把油门踩到底,转速只能加到2000转左右,根本就无法上升,整个发动机的动力是有关系的。
但是还有一种特点是,我们在低速时的提速性还是感觉可以的,但是如果是跑长距离高速的话,车辆只是跑到100,然后再加油门就上不去了,转速也不会上升,那这种情况我们要考虑第1个就是前面脚垫可能导致油门没有插到底的原因,第2个呢,如果是转速能够上去而车速上不去的话,那考虑要变速器的问题,假如说转速也上不去,那次是我们就应该考虑发动机问题。但是由于低速时的动力还是充足的,只不过高速时感觉动力不足,那估计就是该混合气的浓度有关,特别是汽油压力,在怠速时测得的汽油压力值虽然是可以,我们要看在高速时,比如说考到80 100的时候,她的压力值是否还能够达到三公斤?
三元催化器堵塞也不是看这一侧呀。这是排出气体的一侧,要是这一侧堵塞了,你那一侧直接就堵死了。应该看从排气管出来的那一侧。
如果不好观察,你把空燃比传感器卸下来之后,从这里放入一个灯泡,然后让它点亮你从这一侧看一下它是否能透光。
比如说使用一个尾灯灯泡,就是牌照灯的灯泡,只要能放到里面去让它点亮就可以了。
那面也没看见堵
如果没确定没堵的话,就不用考虑他的问题。如果三元催化器堵塞的话,那么车辆在低速时提出感觉还是可以的,特别是70公里以上高速行驶时感觉动力不足。
是的
就是这样
我说了有两种状态,您指的是哪一种?
60-70没力了
您行驶到60公里时稳住油门,拍个混合气的数据流
看看浓度
催花怎样看
网没破
正时会去会有问题
如果证实有问题的话,那应该会出现故障灯的。
堆了
??
一点光没有
那肯定就堵了。
师傅、晚上看有一点点光
一点点光可不行。肯定是照在哪里,哪个地方会有最少相一元钱硬币那么大的地方吧?最起码整个的都能够看到它透光。
一个点而!
我觉得应该是有问题。你有内窥镜吗?如果准确判断就得用这个东西了。
没有、
这个你只能自己考量。网上买个内窥镜把连接到手机的那个小东西也就才100多块钱。
待速5000转都可以、动力没问题吧!
这个不能证明,因为没有负载
这几个孔看着没事,你挨个地方晃悠,看看有没有看不到的。
就是这样
最起码正常来说都要能看到。
整个不透光
估计应该是有问题
后面没问题吧
这个后面一般不会有问题