车辆建议重新准确测量导线，确保导线电阻正常，如果车辆确保已经更换的气囊，电脑无问题的情况下，那么必须要重新更换气囊，否则要重新更换气囊电脑车辆目前给建议车辆气囊电脑使用原车的，其他电脑先买一个安全气囊进行调换测试，如果确保无问题的情况下这个时候只需要重新购买原厂气囊，电脑再重新变成问题就可以解决。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车架号发来。我看一下
还是上次那个车
现在换什么零件了么？
就那个座椅中间的电脑
后排座椅中间那个
你使用的诊断仪是原厂的么？
车辆这个故障代码发生的条件第一，车辆的气囊实际存在电阻过大，第二车辆气囊电脑存在故障，全部的可能性也就三个原因。气囊连接到气囊电脑之间的导线，直接测量通断电阻，就可以准确的确认排除，如果车辆目前已经调换确认气囊，电脑无故障的情况下，那么只需要更换相应的气囊模块气囊坏了，如果说你气囊也坏了，气囊电脑也坏了，故障消除不掉，那表示你更换的其中一个零件至少是有问题的，或者是你的导线检查是有问题的。
车辆导线电阻要在0.1欧左右。
我记得你上一次描述使用万用表，测量过气囊电阻，正常情况下，普通的万用表直接测量气囊电阻两种，结果第1种结果本身气囊是损坏的第2种，结果气囊会被引爆。
元征解码器
主要看不出数据流
看不出来没关系，那你就买一个安全气囊换上去试一下。因为现在你已经确认气囊电脑没问题了，那么剩下的就是安全气囊了，再没有其他零件会影响到这个问题了。
要是线路有问题气囊拔了应该是一样的故障码 但是气囊拔了就是报断路故障 我想会不会是其他的气囊模块有问题
宝马气囊我们之前其他车用2欧的电阻代替过 是完全可以的
我明天再测量一下线路
车辆千万要注意你目前无论做任何操作可能的故障原因都不会发生改变。
也就是说目前更换了气囊，电脑更换了气囊，确认线路没问题，但车辆还存在报警，那就是这三个零件当中的其中一个零件有问题。
数据流里面可以看出K30 K15
关于并联电阻的情况这个正常情况下都是好使的。
那个没用
按理来说 修其他车不管车熄火还是启动状态 只要有故障 它就一直有故障 这个是熄火电脑就报故障 不熄火情况下清除故障就不报故障了 这种情况 应该就是电脑方面问题 换的拆车的
车辆在更换全新电脑之后，必须要对车辆进行编程，电脑才能正常工作。
明天再测量一下
车辆建议诚信准确测量导线，确保导线电阻正常，如果车辆确保已经更换的气囊，电脑无问题的情况下，那么必须要重新更换气囊，否则要重新更换气囊电脑车辆目前给建议车辆气囊电脑使用原车的，其他电脑先买一个安全气囊进行调换测试，如果确保无问题的情况下这个时候只需要重新购买原厂气囊，电脑再重新变成问题就可以解决。
