你好！根据你的描述，这种情况下一般都是，节气门本身存在问题，线路故障，发动机控制单元导致，维修建议先检查线路必要时更换节气门。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
上面这些是什么问题？
你好！这个一般都是节气门存在问题或者线路故障导致故障代码是否可以清除
如果线路插头这些没有明显故障，直接更换节气门就可以了
清除不了。
线路有一根没通电。
从电脑那儿出来有一根没通。，但是线路是好的。
清除不掉，根据经验，一般都是节气门本身存在问题导致，
这个传感器在节气门内部的
这一个没通电，刚开始有四点几伏。
后来直接没有了
这个是发动机控制单元控制的，你这个车做过什么线都搞出来了
你这样，正常情况下线路只要没有动过或者说明显磨损损坏，一般都是节气门本身存在问题，建议你找个相同车辆对调实验或者说直接更换一个
我測了 節氣門的六根線
就是這一個沒有數據了
我也測了這個線到電腦版的接口是通的
我測過同類型發動機 這根線應該是有4.4左右的電壓
如果你检查了，线路没有问题，你现在是怀疑发动机控制单元存在问题是吗？你节气门基本设定是否会成功，你是插头插起测量的还是拔了测量的
我是打火测量的。线路这些没有问题。就是有一个人从电脑那儿出来的，没有电。
根据维修经验，我建议你先找个节气门试验一下，一般这种情况都是节气门本身存在问题导致。
你具体是几号针脚没有电压，我看一下
但是他有一根从电脑那儿出来的不通电啊。是四号针角
要是这四号针脚不通电，
刚开始还有四点几副左用。后来直接显示为0%。
等待一下我看一下电路图，这个是信号返回很可能是节气门本身存在问题没有信号返回给发动机控制单元，肯定发动机控制单元不会有电压输出的
嗯
这个要怎么解决？
?
你把车架号发我一下这个针脚有点不正确，你这个最好的方法是找个节气门实验一下马上就可以找到问题，根据我们的维修经验一般都是节气门本身存在问题导致
G187是驱动传感器一，G188是驱动传感器二，和你发的针脚是有差异的，你最好是车架号发我或者说你直接找个节气门实验一下就可以了
他这个我换个插头。
他下面接的这根线就是四号线。
就是这个绿黄没有电。
你看原车插头上面的那个针脚或者说节气门里面也有针脚号你这个线接了也容易导致问题，这个信号线一般不建议你这样接
那怎么弄？
关键他这个没有电啊！
這個是什麼意思？
師傅，你直接告我該換什麼。
这个没有电很明显是发动机控制单元没有给出电压. 没有给出电压两种情况，第一节气门返回到发动机控制单元信号不正确导致，第二，发动机控制单元本身存在问题导致。你这种情况下维修建议先更换节气门
意思是说先换一个节气门，试试嘛！
但是刚开始的时候这个是有电的。，动动插头还是有，但是后来他这个就没有了。
从电路图上看这个应该是一个5V电压，这根线是驱动传感器一控制的，也不会是驱动传感器二故障
或者说你直接不接这一根线是否故障代码有变化
他接一根线，故障码是有变化的。
正常情况下，你这个一般都是节气门本身存在问题导致，线路正常很少发动机控制单元损坏报这个故障
但还是消不掉。
肯定清除不掉啊！你这个明显是存在问题
嗯，你的意思是说要换一个节气门吗，电脑版不给信号吗
如果你不放心，你直接找个正常车辆的节气门实验一下马上就知道结果了，
对的
嗯，好，那谢谢了。
