根据所述应该不是颗粒催化器问题，再说已更换，影响也没有这么厉害加不起油，应该根据故障码和数据流分析判断问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-王昌艳，很高兴为你解答。
你好
你好！正在看问题
三元催化器更换的是那一部分，柴油机车没有三元催化
换的是整节
应该是排气管最后一节吧
涡轮增压后面的
颗粒催化器是排气管最后一节
排气管前到后，依次氧化催化器，氮氧化物催化器，颗粒催化器
现在是动力减小，颗粒催化器堵塞不畅
现在加不上油，最快跑60
我换的这个
一般可以电脑检测仪做DPF再生处理，行驶150000~200000km更换
最后面那节什么传感器也没有啊
啊，如果消音器从前到后全都更换是不是能好啊
应该对的，你可以再确认一下
我把旧的消音器打开里面就是这个
里面是这，在350~580度还原反应
现在检测有什么故障码？有什么不良现象？
最好提供故障码或数据流利于分析判断问题
故障码p2463柴油机微粒过滤器阻塞-灰烬累积，现在就是油门最多两千转，车速最快60，
应该不是这一个，再说已更换，影响也没有这么厉害
你是车主不是修理工
是修理工啊，我家主修汽油车，柴油车我也不太懂啊
这个车是朋友的，没办法，就修了
那提供故障码，数据流
好的，等会我回家给你发
现代汽车维修根据故障码和数据流分析判断
好的，你微信多少，我加你
这个车我都修四五天了
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好的，理解
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待会我回家给你发数据流，
好的
