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怠速不稳，动力不足，应该怎么处理

怠速不稳，动力不足，应该怎么处理
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彭为震
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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14款宝马5系535Li怠速不稳，动力不足，应该怎么处理。 根据故障码是需要检查集成供电模块机油压力传感器和循环空气减压阀有没有问题线路有没有短路的地方。由于是和别的车搭电造成的有可能是在接线的时候短路造成的模块也有可能有问题，现在先检查一下传感器和线路。
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你好，我是汽车大师银牌技师-陈立，很高兴为你解答。
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机油压力有报警
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昨天给别人对车打火就成这样了
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：旧的电机插上有供电 故障码变了 变的那个故障码是因为没有装上位置不可信 继续更换电机 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
冯建华
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宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！
宝马5系宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！根据故障码还是气门升程系统有故障。你先检查一下在你打开点火开关的时候看看电机动不动，还要检查电机和偏心轴传感器的插头有没有接触不良的时候。要是都没有问题的话就需要更换偏心轴传感器了，还有就是开空调发动机抖你要确定是发动机抖还是震。要是抖的话点火线圈的几率大。
陈立
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11年宝马5系，N52发动机，F18车型。怠速间歇喘，故障为:空气质量，可信度:空气质量过低。更换火花塞，同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头，线束，正常。拔掉气门室罩盖后废气管，堵住废气管，车子正常不喘。化清喷进气道接口处，无漏气现象。根据故障码还是进气系统有漏的地方，你可以把进气道拆下来把废气管拆了在把口堵死试试看看怎么样
陈立
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宝马5系带怠速抖动读数据流多缸有失火数据，发动机报101F01.拔掉凸轮轴位置传感器插头，或着凸轮轴电磁阀插头，或者电子气门电机插头后非常平稳，
请检查所有空气导管及曲轴箱通风系统密封性是否正常，更换损坏配件并对DME删除调校值后试车检查。
陈明杰
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①宝马5系GT发动机有风啸声、按住废气阀口怠速不稳又有风啸声。打开机油盖就没风啸声怠速又正常。求解救……… ②发动机有故障码电动气门线束故障
建议更换原厂 气门室盖 再检查电子气门电机的dme的线束 如果线束正常 更换电子气门电机
张鹏
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师傅好 我的车是宝马E60 06款530li 表现为 油门踩到底 转速上不去 最多2500转 节气门是开完了的 怠速也不稳 加速没力 故障码“2a3f dme电子气门控制系统，伺服马达:供电” 用电压表测的伺服马达启动有电压4.7v 然后就没电压了 取了伺服马达插头 有多一个伺服马达动作缓慢故障 车子的表现倒是一样的 转速上不去
王博
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一辆15款宝马5系n20发动机，更换电瓶和更换油底壳(铝的)，车主开走后差不多一天后发现车子等红灯时怠速不稳，后来还会熄火，车子返场后发现涡轮增压进气管断了，更换完也清洗了节气门问题依旧，感觉还要严重
需要更换原厂汽油滤芯，汽油泵检查插头有没有烧变色的，如果有的话，要把汽油泵也一同更换掉，然后再让客户使用试车，但你换完之后的前提是这个压力会变得稳定，如果不稳定，就是你零件质量有问题。边儿转化呀转换的模样
李文东
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车子之前 发电量过高 换啦调节器 换后发电正常 但是问题来啦 怠速变高在950-1000 下不来 故障码显示210901 bsd 发电机 缺失 然后又换发电机 结果还是一样 报故障发电机缺失 怠速还是在950-1000 把怠速调到650 当时降下来啦 但熄火重新发动怠速又升上去 测量发电机哪个紫色的线 电压7.9 把这个线拔掉 怠速还是高 没变化1000 左右 在4s店检测 说要换发电机 我说才换 他就说是电脑坏了 要换电脑 哪位大师帮帮我啊【车型：宝马5系】
邵飞
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2011年宝马520f18，，n52发动机，25万公里了，今天突然怠速抖动，原来一直好好滴，换过6个点火线圈，6个火花塞，才跑5000公里样子，节气门也洗过，，今天去让汽修店看，他和我说气门室盖废气阀坏了，引起滴抖动，然后他用电脑给我故障码删除了，发动机在点火，怠速就不抖动了，，原来怠速抖动，开着没问题
车辆需要对可变正时电磁阀进行拆卸清洗，清洗完调换安装位置，然后安装上即可，因为这个电磁法没有任何要求，并且拆洗这个电磁阀的时候也不需要对正时等其他的操作。
李文东
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