你好，按照你的描述，当前的室外温度是零下40度的情况下，它就没有空调，就是这样的控制策略。使用电脑检测仪检测一下，看一下进入仪表里面，发动机里面看一下。看看他应该会报我们环境温度传感器信号错误或者是信号开路。检查一下我们的这个室外环境温度传感器在我们保险杠的位置找一下那个线路插头是不是被碰掉了，是不是碰断了，有没有刚拆卸过保险杠之类的，如果有装上去之后，在路侧面进行跑，跑个几公里之后，它可以自动的学习恢复，如果是线路方面问题的话就不可以了，先检查确认吧。同时自由故障码的可以先进行清除掉，看看故障能否修复恢复，如果系统真的存在故障就会一直有故障码。
你好，我是汽车大师银牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，当前的室外温度是零下40度的情况下，它就没有空调，就是这样的控制策略。使用电脑检测仪检测一下，看一下进入仪表里面，发动机里面看一下。看看他应该会报我们环境温度传感器信号错误或者是信号开路。检查一下我们的这个室外环境温度传感器在我们保险杠的位置找一下那个线路插头是不是被碰掉了，是不是碰断了，有没有刚拆卸过保险杠之类的，如果有装上去之后，在路侧面进行跑，跑个几公里之后，它可以自动的学习恢复，如果是线路方面问题的话就不可以了，先检查确认吧。
你好空调出现-40度没空调
先按照我上面说的进行检查一下，确认一下吧。
外温感应线没问题
找到外部空气温度传感器，就是环境温度传感器插头拔掉两根线测量一下点火开关，打开的时候使用万用表的电压档插入两个插头里面测量一下，看看有没有5伏的电压，然后再插上去测，再单独测这个5伏的电压，看看有没有，如果有的话，你就换传感器。如果传感器换过了，上路上没跑，他在跑的过程中才可以自动的学习。只要我们仪表上面不显示是一度以下。只有一度以上的时候，我们的压缩机才允许工作，也就是说电脑监测的温度你都天气那么冷了，你不需要开启空调，然后就不让工作。
我给你拍个电路图吧，其实很简单的这样你好好查一下。
好
上面是到达我们的仪表中间的话你看见吗有四个插头。最下面的那个就是传感器。由于插头多，所以这些插头任何一个地方接触不良的话都会形成电阻，那么最终收到的数据就是错误的。
有5伏电
压缩机离合器继电器控制电路电压过低。这个你要确认一下。这个压缩机离合器继电器的控制电路，这个线路开路或者是对搭铁短路对电压短路，就是这个故障码，你看看它的其中的一种。
而最上面的那个制冷剂压力传感器，信号电压过低，这个的话你要确认这个传感器线路插头是否出现开路以及信号线是否对地短路，就这两种情况你检查确认一下看是哪一种这个传感器的话就是一个5伏的一个电源，一个信号，一个接地就是检查这个插头有没有脱开这个信号线，有没有对地短路。也就是说电脑检测到了这个信号线上面的电压小于了0.25伏。而正常情况下，只要空调系统里面有压力，那么它的压力就是要大于0.25伏以上，你低了电脑就不允许工作，就是知道你里面没有空调的冷媒制冷剂。
进仪表里面读取一下仪表里面的环境温度，看看是多少度。只要环境温度大于一度以上就允许工作，这个就是空调工作的一些策略。而上面的那哪个故障码的话，你空调工作不了，那个是有问题的。这个要去查，按照他们的意思来去检查。上面那两个故障灯只要出现空调压缩机就停用发动机控制模块，将点亮故障指示灯进行提示报警。这个正不正常检检测方法，可以将电话开关打开，嗯，诊断仪里面找到发动机控制模块，空调高压侧压力传感器，看它的一个数据参数是否在6.8至2950千帕之间，只要在这个范围之间压缩机就可以工作。测量的话就是说关闭点火开关，断开我们的传感器插头空调压力传感器插头。然后找到1号线和大体之间的电阻是否小于10欧姆以内，如果大于的话，检查这根线到电脑板之间的线束，是否小于两欧姆如果小于说明线路没问题，接下来就要判断发动机的电脑，如果小于10欧姆的话，那么我们就需要将点火开关打开，测量5伏的供电电压端2号线和搭铁之间的电压是否在5伏左右。如果低于4.8伏，你就要检查这根线到电脑板之间的这根线有没有开路电阻是否过大。剩下的就是这根信号线有没有对电源短路，有没有开路，有没有对地短路。以及这个传感器本身问题。
用电脑解除码空调又正常了
嗯那就行
它等于是之前可能拔过插头里面一些记录的故障码电脑记录是有问题，所以它不工作，你清除以后就相当于电脑重新开始了。
如果是真实存在问题的话，他还会报故障。
谢谢
不客气的
